U-Tapao MRO: Thai Airways возвращается с масштабным инвестиционным проектом

Thai Airways возвращается к строительству MRO-центра за 10 млрд батов в Утапао

Национальный авиаперевозчик Thai Airways International (THAI) вновь запускает амбициозный проект по строительству центра технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) на территории аэропорта Утапао в рамках Восточного экономического коридора (EEC).

Объект оценивается в 10 миллиардов батов, и строительство должно начаться уже в этом году — после того как кабинет министров отменил прежнюю резолюцию, предоставлявшую Thai Airways исключительное право на развитие проекта.

Что изменилось?

Изначально Thai Airways, находясь в статусе государственной компании, получила монопольные права на строительство центра. Однако после перехода в частный сектор в результате финансовой реструктуризации, эти условия были признаны неактуальными.

Теперь проект реализуется на условиях аренды через частный сектор, а это значит — участвовать в нём смогут и другие инвесторы. Это откроет доступ к более широким возможностям для инвестиций, а не только государственным ресурсам.

Чула Сукманоп, генеральный секретарь офиса EEC, сообщил, что участок земли, отведённый под центр, скоро будет выставлен на конкурс. В приоритете — тайские инвесторы. Уже известно, что как Thai Airways, так и Bangkok Airways выразили готовность к совместным инвестициям. Обе компании завершили технико-экономические обоснования и зарезервировали капитал для участия в проекте.

Что будет построено?

Будущий центр MRO разместится на участке площадью около 210 рай (примерно 33 гектара), находящемся в собственности Казначейства Таиланда, но под юрисдикцией Королевского военно-морского флота.

Инфраструктура центра будет включать:

• Центр капитального ремонта (Heavy Maintenance): • Одновременное обслуживание до 3 широкофюзеляжных самолётов. • Годовая мощность — 110 широкофюзеляжных и 130 узкофюзеляжных судов.
• Линейное обслуживание (Line Maintenance): • До 70 самолётов в день.
• Малярный цех (Aircraft Painting): • Окраска до 22 самолётов в год.

Особенностью объекта станет смарт-ангар, оснащённый передовыми технологиями, способный обслуживать как Boeing, так и Airbus. Ожидается, что уже в первый год работы центр обслужит 10 самолётов, обеспечив доход в 400–500 миллионов батов. По расчётам, среднегодовой рост доходов составит 2%. За весь 50-летний срок концессии совокупный доход центра может достичь 200 миллиардов батов.

Почему это важно?

Для Thai Airways этот проект станет первым крупным вложением после завершения плана оздоровления бизнеса. По словам генерального директора Чая Эамсири, проект в Утапао представляет собой ключевой шаг к диверсификации бизнеса и возвращению компании на рынок с сильной инфраструктурной позицией.

Центр MRO не только поможет сократить расходы на техническое обслуживание, но и может превратить Таиланд в региональный авиационный хаб, привлекая заказы со всего мира.

В более широком контексте, MRO-проект Thai Airways — это часть государственной стратегии по развитию Восточного авиационного города, крупной инфраструктурной инициативы, нацеленной на трансформацию Утапао и прилегающего региона в центр авиации, логистики и высоких технологий.

Thai Airways делает ставку на восстановление бизнеса через инвестиции в авиационную инфраструктуру мирового уровня, начав с центра MRO в Утапао.

В условиях растущего спроса на техническое обслуживание воздушных судов в Азии, этот шаг может стать как выгодной инвестицией, так и ключом к лидерству Таиланда в авиационном секторе региона.