King Power хочет уйти из duty-free на Пхукете и Чиангмае

King Power просит расторгнуть duty-free контракты в аэропортах Пхукета, Чиангмая и Хатъяя — AOT начинает рассмотрение

Государственная компания Airports of Thailand (AOT), управляющая основными аэропортами страны, готовит специальный комитет для рассмотрения запроса от King Power Duty-Free на досрочное расторжение концессионных соглашений в трёх региональных аэропортах: Пхукет, Чиангмай и Хатъяй.

Заявка поступила в мае 2025 года и связана с тяжёлыми финансовыми последствиями пандемии COVID-19 и последующими глобальными вызовами.

По данным источников в AOT, комитет должен изучить плюсы и минусы возможного расторжения, провести переговоры с King Power по вопросам компенсации, а также проверить наличие и содержание штрафных санкций, прописанных в действующем договоре.

Ожидается, что окончательное решение будет представлено на рассмотрение совета директоров AOT в середине июня 2025 года.

Почему King Power хочет уйти?

Договор на эксклюзивные права продажи duty-free товаров в этих трёх аэропортах был подписан 4 июля 2019 года сроком на 10,5 лет — с 28 сентября 2020 по 31 марта 2031 года.

После начала пандемии договор дважды пересматривался — в ноябре 2020 года и августе 2022 года. Согласно последним поправкам, действующий срок истекает 31 марта 2026 года.

Тем не менее, компания заявляет, что действующие условия стали неприемлемыми и убыточными. Среди причин:

• Пандемия COVID-19 резко сократила количество международных путешественников, что привело к обвалу продаж в duty-free.
• Мировые экономические и геополитические проблемы — включая войны и торговые конфликты — продолжают подрывать туристическую индустрию.
• Резкое сокращение потока китайских туристов, которые раньше составляли одну из ключевых групп покупателей.
• Сокращение доступных торговых площадей в аэропортах, что снижает потенциал выручки.
• Новая система расчёта минимального гарантийного платежа — 127,30 батов с пассажира — оказалась слишком высокой на фоне снижающегося пассажиропотока.

King Power утверждает, что компания несёт неустойчивые убытки, и что внесённые в контракт изменения были односторонними, в интересах AOT, без должных консультаций с оператором duty-free.

В связи с этим King Power просит провести переговоры для достижения компромисса или, в крайнем случае, расторгнуть контракт в течение 45 дней.

Как ответит AOT?

AOT не торопится с решением и проводит всестороннюю правовую и финансовую экспертизу. Комитет должен:

• Проверить юридические основания и последствия расторжения.
• Проанализировать риски для доходов аэропортов.
• Оценить возможные компенсационные выплаты и штрафы.
• Подготовить доклад для совета директоров.

Генеральный директор AOT Нитинай Сирисматтакан уточнил, что запрос от King Power был подан до его назначения на текущую должность. Однако компания по-прежнему настаивает на необходимости изменений, так как экономические реалии и правила игры радикально изменились с 2019 года.

Почему это важно?

Duty-free — это важнейший источник дохода для региональных аэропортов Таиланда, особенно таких туристических узлов, как Пхукет и Чиангмай. Возможный уход King Power может повлиять не только на доходность AOT, но и на всю экосистему аэропортов, включая арендаторов, пассажирский опыт и планы по расширению услуг. В случае выхода текущего оператора, AOT предстоит срочно пересматривать коммерческую стратегию — либо искать нового оператора, либо менять подход к продаже duty-free товаров.