Такси против приложений: кто победит в борьбе за туриста в Таиланде?
Злоупотребления со стороны таксистов, отказывающихся включать счетчики и завышающих цены, подрывают доверие иностранных туристов к Таиланду, особенно среди китайских путешественников. Несмотря на усилия правительства и рост популярности приложений для вызова такси, системная проблема слабого контроля и безнаказанности продолжает вредить имиджу страны.
Кризис доверия: почему такси в Таиланде отталкивают туристов
Проблема недобросовестных водителей превращается в системную угрозу для туризма и репутации страны
Таиланд снова сталкивается с угрозой своей репутации как одного из самых популярных туристических направлений в Азии. На этот раз причиной стали многочисленные жалобы на такси — один из первых видов сервиса, с которым сталкиваются иностранцы, прибывающие в страну.
Согласно недавнему отчёту Mastercard, Бангкок вошёл в четвёрку мировых лидеров по числу туристических мошенничеств — и почти половина из них связана именно с такси и прокатом автомобилей. Особенно негативно ситуация сказывается на туристах из Китая, ранее являвшихся крупнейшей группой посетителей Таиланда.
Системная проблема, а не частные случаи
Секретарь Ассоциации туристических агентств Таиланда (ATTA) Адит Чаираттананон в интервью Krungthep Turakij признал, что проблема не нова: «Когда в начале 1990-х годов ввели счётчики, сервис воспринимался как надёжный. Но за последние 10 лет число жалоб резко возросло».
Водители массово отказываются включать счётчики, требуют завышенную оплату, берут дополнительные деньги за багаж или вообще отказываются везти туристов по коротким маршрутам.
Удар по туризму и доверию к стране
До пандемии Covid-19 туристическая индустрия приносила экономике Таиланда более 2 трлн бат в год. В 2023 году доходы сократились до 1,67 трлн бат, и репутационные проблемы тормозят восстановление.
Платформы отзывов, соцсети и даже ИИ-инструменты вроде ChatGPT всё чаще содержат предостережения для туристов, особенно на китайском, кантонском и малайском языках. Это влияет не только на китайский рынок, но и на туристов из Гонконга, Тайваня, Малайзии и Сингапура.
Почему пассажиры переходят на Grab
Из-за недоверия к традиционным такси всё больше людей выбирают сервисы вызова машин через приложения, такие как Grab. Несмотря на более высокую стоимость, они предлагают прозрачную систему расчётов, информацию о водителе, удобную подачу автомобиля и часто — лучшее качество обслуживания.
Однако традиционные таксисты воспринимают это как угрозу и требуют от правительства ограничений. Объединение водителей такси требует пересмотра правил, утверждая, что конкуренция с цифровыми платформами несправедлива. Особое недовольство вызывает разрешение на работу машин из приложений в аэропорту Суварнабхуми — таксисты требуют отозвать его.
Государство лавирует между интересами
Министерство транспорта заявило о намерении обеспечить сосуществование традиционного и цифрового транспорта. Однако проблема коренится не только в конкуренции, но и в слабом правоприменении: честные водители зарабатывают меньше, а нарушители не сталкиваются с реальными последствиями.
Тем временем правительство уже шло на уступки традиционным такси: с 2019 по 2022 год были неоднократно повышены тарифы, разрешены дополнительные сборы за багаж и поездки в аэропорт. Тем не менее ситуация не улучшилась.
Переломный момент?
28 мая запланирована встреча с участием всех заинтересованных сторон, включая представительство аэропортов, водителей и государственных органов. Обсуждаться будет возможное ужесточение правил и пути урегулирования конфликта. Власти уже предупредили, что блокировка аэропорта или другие крайние меры будут считаться незаконными.
