Почему инвесторы скупают землю у аэропортов Таиланда?
Airports of Thailand делает ставку на долгосрочные партнёрства, чтобы превратить аэропорты из транзитных точек в динамичные экосистемы, сочетающие туризм, технологии и логистику. Шестёрка крупнейших аэропортов Таиланда уже становится витриной новой модели экономического развития — где полёт начинается не только в воздухе, но и на земле.
🇹🇭 AOT превращает аэропорты Таиланда в новые экономические хабы: 16 крупных проектов на рассмотрении концессий
Airports of Thailand (AOT) сообщила о рекордном интересе со стороны инвесторов к долгосрочной аренде коммерческих земельных участков вокруг шести крупнейших аэропортов страны. В планах — создание отелей, логистических центров, MRO-комплексов и даже терминалов для частных самолётов, что превращает аэропорты Таиланда в ключевые точки будущего экономического роста.
✈️ Основное
После проведения AOT Property Showcase, где компания представила инвесторам возможности аренды участков сроком до 30 лет, интерес превзошёл ожидания:
📍 Более десятка компаний подали заявки на концессии;
📍 16 конкретных проектов уже официально находятся на стадии рассмотрения;
📍 Земли включают как участки под управлением Королевского казначейства, так и участки в собственности AOT.
Эти предложения охватывают все шесть аэропортов, управляемых AOT:
- Суварнабхуми (Бангкок)
- Донмыанг (Бангкок)
- Чиангмай
- Мэ Фа Луанг Чианграй
- Пхукет
- Хатъяй
📊 Ключевые направления инвестиций
AOT получила предложения от инвесторов по созданию инфраструктуры самого широкого профиля — от туристических до промышленных проектов:
- Отели и курортные комплексы;
- Центры обслуживания и ремонта воздушных судов (MRO);
- Многофункциональные комплексы (mixed-use developments);
- Терминалы для частной авиации;
- Логистические хабы и распределительные центры;
- Учебные и тренинговые центры;
- Станции ремонта и зарядки электромобилей (EV hubs);
- Развлекательные зоны и туристические аттракционы внутри терминалов.
💬 Контекст: аэропорты как новый драйвер экономики
AOT подчёркивает, что такой интерес подтверждает высокий уровень доверия к туристическому и авиационному потенциалу Таиланда.
После пандемии 2020-х годов аэропорты стали не только транспортными узлами, но и центрами деловой активности — с торговыми площадями, гостиницами и сервисными зонами для авиакомпаний и логистики.
По данным Министерства транспорта, через систему аэропортов AOT ежегодно проходит свыше 140 миллионов пассажиров, а к 2030 году ожидается рост до 200 миллионов.
Это превращает приаэропортные территории в стратегические площадки для инвестиций — особенно в контексте восстановления внутреннего туризма и роста международных потоков из Китая, Индии и стран АСЕАН.
🏗️ Ключевые площадки для инвесторов
AOT уточнила, что несмотря на высокий спрос, ещё остаются доступные участки с высоким потенциалом развития. Среди них:
📍 Суварнабхуми (Бангкок)
- Airport Business Land Plot B: 275 рай (≈109 акров), внутри аэропорта, рядом с главной дорогой, всего в 9 минутах езды от терминала.
- Airport Services and Support Plot E: 105 рай (≈41,6 акра) — участок под вспомогательные сервисы и логистику.
📍 Хатъяй
- Land Plot 3: расположен рядом с аэропортом, у трассы SK.4040, где идёт расширение шоссе №425 — выгодное направление для грузоперевозок и MRO-зон.
📍 Мэ Фа Луанг Чианграй
- Front Land Plot: 91 рай (≈36,1 акра), идеально подходит под гостиничные и туристические проекты, ориентированные на север Таиланда и маршруты в Лаос и Китай.
🌏 Почему инвесторы идут в аэропорты
Эксперты связывают рост интереса с несколькими ключевыми факторами:
- Стратегическое расположение. Большинство аэропортов AOT расположены вблизи крупных экономических зон и туристических центров.
- Долгосрочные гарантии. Концессии до 30 лет обеспечивают стабильность для крупных проектов.
- Рост туризма. В 2025 году Таиланд ожидает рекорд — свыше 40 млн иностранных посетителей.
- Инфраструктурный апгрейд. Государство инвестирует миллиарды бат в модернизацию аэропортов, включая Суварнабхуми-2 и новый терминал на Пхукете.
🧭 Прогноз: аэропорты станут новыми центрами притяжения инвестиций
По оценкам аналитиков Bangkok Biz News, AOT формирует новую экономическую модель, где аэропорты становятся не только транспортными узлами, но и многофункциональными бизнес-городами.
Ожидается, что совокупные частные инвестиции в приаэропортные зоны могут превысить 150 миллиардов бат (около 4 млрд долларов) в течение ближайших пяти лет.
Такая стратегия согласуется с национальной политикой “Thailand Vision 2037” и проектом “Land Bridge”, нацеленными на превращение страны в транспортно-логистический хаб Юго-Восточной Азии.
