Рост числа рейсов Norse Atlantic Airways из Европы в Таиланд демонстрирует увеличение спроса европейских туристов, особенно из скандинавских стран, на поездки в Бангкок и Пхукет в высокий туристический сезон. Стратегия TAT по расширению авиасообщения подтверждает эффективность авиапромоции и укрепляет позиции Таиланда как ведущего направления для европейских путешественников.

С начала 2026 года в Таиланде будет повышен пассажирский сбор на международные вылеты в шести ключевых аэропортах — с 730 до 1 120 бат, что принесёт Airports of Thailand около 10 млрд бат дополнительного дохода в год. Эти средства направят на расширение инфраструктуры, в первую очередь на строительство южного терминала в аэропорту Суварнабхуми и улучшение общего уровня обслуживания.

Премьер-министр Таиланда и CAAT взяли ситуацию под строгий контроль, подчеркнув, что завышение цен на авиабилеты, особенно в трудные периоды для пассажиров, недопустимо, а нарушители рискуют лишением лицензий. Высокие тарифы на рейсы в Хат Яй остаются в рамках закона, но ситуация вызвала общественное обсуждение целесообразности действующего потолка цен и необходимости прозрачности продаж.

Авиасектор Таиланда демонстрирует значительный рост: 86 авиакомпаний подали заявки на более чем 270 000 слотов на лето 2026 года, а Бангкок примет следующую международную конференцию по слотам. Новые маршруты и расширение присутствия авиаперевозчиков укрепляют позиции страны как ключевого авиационного хаба в Юго-Восточной Азии и мире.

Тайский проект высокоскоростной железной дороги между тремя аэропортами снова столкнулся с юридическими рисками из-за требования Asia Era One изменить формат господдержки на «pay-as-you-build».

Снижение налогов, приостановка сборов и стимулирующие акции могут привлечь более 30 млрд бат в экономику Таиланда

Airports of Thailand делает ставку на долгосрочные партнёрства, чтобы превратить аэропорты из транзитных точек в динамичные экосистемы, сочетающие туризм, технологии и логистику. Шестёрка крупнейших аэропортов Таиланда уже становится витриной новой модели экономического развития — где полёт начинается не только в воздухе, но и на земле.

Повышение авиационных сборов в Таиланде станет первым за десятилетие и направлено на покрытие растущих расходов и модернизацию аэропортов. Власти стремятся сохранить баланс между экономическими потребностями и доступностью авиаперевозок для пассажиров, чтобы не подорвать конкурентоспособность страны в регионе.

Запуск бесконтактной оплаты делает Airport Rail Link полностью цифровым и ещё более удобным. Это шаг к умному, безналичному и технологичному Таиланду.

Расширение аэропортов Суварнабхуми и Дон Мыанг на 220 млрд бат — это не просто инфраструктурный апгрейд, а стратегический шаг к будущему авиации Таиланда. AOT стремится создать устойчивую финансовую модель, повысить эффективность и подготовить страну к новому циклу туристического и делового роста.