Пограничный конфликт между Таиландом и Камбоджей нарушает торговлю, разрушает цепочки поставок и подрывает доверие иностранных инвесторов, особенно японских компаний, работающих по модели Thailand Plus One. Эксперты предупреждают, что продолжение эскалации может привести к сокращению инвестиций в Камбоджу и смещению капиталов в другие страны региона, такие как Вьетнам, Индонезия или Лаос, что несёт риски и для самой экономики Таиланда.
Таиландско-камбоджийский территориальный спор угрожает не только приграничной торговле, но и стратегическим планам иностранных инвесторов в регионе
Пограничный конфликт между Таиландом и Камбоджей начинает всё заметнее отражаться на экономике обеих стран. Эксперты предупреждают: иностранные компании могут пересмотреть свои стратегии, включая популярную модель Thailand Plus One, которая позволяет инвесторам использовать развитую инфраструктуру Таиланда и при этом выигрывать за счёт более дешёвой рабочей силы в соседних странах, таких как Камбоджа.
Титинан Понгсудхирак, старший научный сотрудник Института международных исследований Чулалонгкорнского университета, отметил, что при высоких экономических издержках власти Таиланда должны действовать крайне осторожно.
«Моё опасение в том, что камбоджийские лидеры намеренно провоцируют ситуацию, чтобы вывести спор на международный уровень. А военное доминирование над гражданским руководством в вопросах границы грозит эскалацией уже в ближайшей перспективе», — заявил он
По его словам, успех или провал модели Thailand Plus One зависит не столько от камбоджийского фактора, сколько от внутренней политической нестабильности самого Таиланда.
Он напомнил, что в двусторонней торговле объёмом 5,5 млрд долларов Таиланд имеет профицит в размере 3,4 млрд долларов. «Но за этими агрегированными цифрами скрываются тысячи рабочих мест и доходы населения по обе стороны границы», — подчеркнул он.
Кроме прямых экономических издержек, высоки и косвенные — перебои в работе цепочек поставок, особенно для японских компаний, чья автопромышленность сильно завязана на производство деталей в Камбодже.
«Японцы присутствуют здесь дольше всех и демонстрировали устойчивую приверженность региону. Но если создавать им проблемы, они могут уйти — например, во Вьетнам или Индонезию», — добавил Титинан.
Ат Писанванич, эксперт по международной торговле, считает, что после июльского вооружённого столкновения — крупнейшего со времён конфликта вокруг храма Прэах Вихеар в 2011 году — инвесторам придётся пересматривать свои стратегии в Камбодже.
Таиланд держит границу закрытой под давлением общественного мнения, и срок её открытия не определён.
В качестве альтернативы он упомянул Лаос, где действует Специальная экономическая зона Савансено в провинции Саваннакхет.
По его словам, японские компании наиболее пострадали от закрытия, поскольку их региональные цепочки поставок завязаны на Таиланд. Китай же, являющийся крупнейшим инвестором в Камбодже, менее уязвим: китайские компании в основном ввозят сырьё напрямую из Китая.
«Япония должна давить на Камбоджу и пересматривать планы по работе там. Конфликты с Таиландом, вероятно, продолжатся и в будущем», — заявил Ат.
Он оценил, что из-за кризиса экспорт Таиланда в Камбоджу может сократиться на 70%.
Для сравнения: в 2024 году экспорт Таиланда в Камбоджу составил около 9 млрд долларов, из которых 6,7 млрд пришлось на приграничную торговлю. Основные товары — нефть, золото, автозапчасти и стройматериалы; при этом золото составляет 30% от общей стоимости экспорта.
Апичит Прасопрат, вице-председатель Федерации тайской промышленности (FTI), отметил, что ситуация подрывает стратегию Thailand Plus One и снижает уверенность японских инвесторов.
Закрытые пограничные переходы разрывают цепочки поставок: автозапчасти и кабельная продукция, производимые в Пойпете, Кох Конге и Бантеймеанчи, не могут попасть в Таиланд. Морские перевозки возможны, но они дороже, что снижает конкурентоспособность.
«Многие японские компании уже не уверены, стоит ли им делать новые инвестиции в Камбодже. Теперь они рассматривают варианты расширения бизнеса в Таиланде, Вьетнаме или Индонезии», — отметил Апичит.
При этом дополнительные сложности создаёт американская тарифная политика: импорт из Таиланда, Камбоджи и Индонезии облагается пошлиной в 19%, а из Вьетнама — 20%. Кроме того, курс валют и экологическое законодательство в разных странах также влияют на решения компаний.
Джирапхан Асватанакул, вице-председатель Тайской торговой палаты, подчеркнул, что для транснациональных корпораций важна не только прибыль, но и долгосрочная стабильность.
«Мы должны срочно найти пути к переговорам и миру в регионе. Переговорный процесс должен включать Вьетнам, Лаос, Камбоджу, Таиланд и Мьянму, а в перспективе и Малайзию», — сказал он.
По его мнению, укрепление регионального сотрудничества в бассейне Меконга может стать азиатским аналогом евро-зоны и привлечь новые волны инвестиций.
Таиландско-камбоджийский конфликт выходит далеко за рамки споров о границах. Он бьёт по цепочкам поставок, подрывает доверие к региону и ставит под угрозу модель Thailand Plus One, важнейшую для японских инвесторов. Если стороны не смогут снизить напряжённость, капитал может уйти в другие страны Юго-Восточной Азии, а Таиланд и Камбоджа понесут стратегические потери.