В Таиланде под угрозой остановки Airport Rail Link из-за спора по скоростной железной дороге

Компания Asia Era One, связанная с конгломератом CP, во второй раз подтвердила намерение воспользоваться правом на расторжение концессионного соглашения по проекту высокоскоростной железной дороги, которая должна соединить аэропорты Донмыанг, Суварнабхуми и У-Тапао.

Проблема может затронуть не только масштабный проект скоростной железной дороги. Asia Era One также управляет линией Airport Rail Link, соединяющей центр Бангкока с аэропортом Суварнабхуми, и предупредила о возможном прекращении ее работы после 30 сентября 2026 года.

Почему возник спор

Главный конфликт связан не с самим строительством железной дороги, а с финансовой моделью проекта.

По первоначальному соглашению государство должно осуществить оплату после завершения соответствующего проекта. Asia Era One предлагает изменить механизм и перейти на поэтапные выплаты по мере выполнения строительных работ.

Для частного партнера такая схема позволила бы получать финансирование и платежи постепенно, а не ждать завершения всего проекта. Однако Министерство транспорта Таиланда считает изменение условий сложным для реализации в рамках действующего договора.

Заместитель министра транспорта Сирипонг Ангкасаккиат заявил, что частная компания не может просто в одностороннем порядке расторгнуть соглашение.

По его словам, контракт предусматривает несколько возможных сценариев прекращения договора: взаимное согласие сторон, основания, предусмотренные самим соглашением, решение суда или решение государства воспользоваться своим правом на расторжение.

На данный момент, считает чиновник, ни одно из этих условий не наступило.

Под угрозой Airport Rail Link

Наиболее чувствительным для жителей Бангкока и туристов является вопрос Airport Rail Link.

Эта линия обеспечивает железнодорожное сообщение между центром столицы и аэропортом Суварнабхуми и используется как пассажирами, так и туристами, направляющимися в аэропорт.

Поскольку эксплуатация Airport Rail Link входит в тот же договор, что и проект трехаэропортовой скоростной железной дороги, требование Asia Era One затрагивает сразу оба направления.

Правительство сейчас пытается договориться с компанией о продолжении работы линии. При этом Государственная железнодорожная компания Таиланда (SRT) уже готовит резервный сценарий.

Если Asia Era One действительно прекратит обслуживание, управление Airport Rail Link может быть возвращено государственной компании SRT Electrified Train Co Ltd, которая ранее уже эксплуатировала эту линию. Также рассматривается возможность привлечения другого частного оператора.

Что будет с высокоскоростной железной дорогой

Переговоры касаются не только денег.

Стороны также обсуждают отдельные участки строительства, которые пересекаются с другими железнодорожными проектами Таиланда. В частности, речь идет об участке Bang Sue–Don Mueang, связанном с тайско-китайской высокоскоростной железной дорогой, а также работах вокруг станции Ramathibodi в рамках проекта Red Line Missing Link между Bang Sue и Hua Lamphong.

Если эти участки перейдут под контроль SRT, инвестиционные обязательства Asia Era One могут уменьшиться. В теории это способно создать компромиссный вариант, при котором основной проект трехаэропортовой скоростной железной дороги все же удастся сохранить.

Решение нужно принять быстро

SRT должна встретиться с Asia Era One 27 августа, чтобы попытаться найти решение. При этом правительство называет сохранение бесперебойной работы Airport Rail Link главным приоритетом.

Окончательные варианты решения планируется вынести на рассмотрение Eastern Economic Corridor Policy Committee.

Для Таиланда ситуация важна не только из-за одного железнодорожного контракта. Проект трехаэропортовой линии является одним из ключевых инфраструктурных проектов Восточного экономического коридора, а Airport Rail Link уже сегодня выполняет важную функцию для транспортной системы Бангкока.

Поэтому ближайшие недели покажут, удастся ли сторонам изменить финансовую модель и сохранить сотрудничество — или государству придется готовиться одновременно к перестройке проекта высокоскоростной железной дороги и управлению Airport Rail Link.