Таиланд планирует повысить налог на импортные электромобили с 10% до 30% с 2027 года

Правительство Таиланда готовит повышение акцизного налога на полностью импортируемые электромобили с нынешних примерно 10% как минимум до 30%. Новые ставки могут вступить в силу 1 января 2027 года, если предложение Министерства финансов получит одобрение кабинета министров. Автомобильная отрасль ожидает, что перспектива подорожания машин вызовет всплеск покупок в конце 2026 года, в том числе во время выставки Motor Expo.

Предлагаемые изменения затронут автомобили, импортируемые в Таиланд в полностью собранном виде без компонентов местного производства. По информации источника в Министерстве финансов, ведомство планирует представить инициативу кабинету министров в течение двух недель.

Импортные электромобили могут подорожать

Повышение налога может заметно увеличить расходы покупателей. Например, для полностью импортируемого электромобиля стоимостью 1 млн бат при ставке 10% акциз составляет около 100 тыс. бат. При ставке 30% налоговая нагрузка достигнет 300 тыс. бат — то есть увеличится примерно на 200 тыс. бат, если остальные условия расчёта останутся прежними.

Окончательные параметры ещё не утверждены, поэтому фактическое изменение розничных цен будет зависеть от итоговой налоговой схемы и решений производителей и дилеров.

Предлагаемое повышение не должно распространяться на электромобили, произведённые в Таиланде и соответствующие установленным требованиям.

Правительство делает ставку на местное производство

Таиланд несколько лет развивает автомобильную промышленность в рамках программ поддержки электромобилей EV 3.0 и EV 3.5. Эти меры привлекли в страну ряд китайских автопроизводителей, которые открыли заводы для выпуска машин как на внутренний рынок, так и на экспорт, включая поставки в Малайзию, Японию и Австралию.

Теперь правительство намерено перейти от стимулирования импорта к более активному развитию местного производства и цепочек поставок. Власти рассчитывают, что повышение налога побудит компании, которые пока продают преимущественно импортные автомобили, инвестировать в производство внутри страны.

Предлагаемая налоговая реформа предусматривает дифференциацию ставок в зависимости от присутствия производителя в Таиланде и доли местных компонентов:

• Более низкие ставки — для компаний с местными заводами и высокой долей компонентов тайского производства.
• Промежуточные ставки — для производителей, собирающих автомобили в Таиланде, но по-прежнему существенно зависящих от импортных деталей.
• Более высокие ставки — для полностью импортируемых автомобилей компаний без местного производства.

Правительство также планирует уделять больше внимания реальному вкладу производителей в экономику страны. При оценке местной составляющей предполагается учитывать высокотехнологичные компоненты, произведённые в Таиланде, а не только такие показатели, как расходы на труд, электричество и прибыль.

В более широкой налоговой политике власти намерены учитывать выбросы углекислого газа и экономическую ценность производства внутри страны. Такой подход может применяться не только к аккумуляторным электромобилям, но и к гибридам и электромобилям с увеличенным запасом хода.

Автопром предупреждает о всплеске спроса перед повышением налога

Заместитель председателя Федерации промышленности Таиланда и глава автомобильного клуба организации Суват Супакарндечакул заявил, что отрасль уже знала о планах повысить налог на импортные электромобили. По его словам, ключевое значение будут иметь окончательный размер ставки и условия её введения.

Суват предупреждает, что ожидание подорожания может привести к резкому росту продаж в конце 2026 года. Покупатели постараются приобрести машины до изменения налоговых правил, а импортёры могут увеличить запасы.

По мнению представителя отрасли, это создаст временный всплеск спроса, за которым в 2027 году может последовать спад: часть покупателей просто перенесёт покупки на более ранний срок. Такая ситуация способна осложнить работу компаний, уже инвестировавших в производство и сборку электромобилей в Таиланде.

Motor Expo может стать индикатором изменений

Ожидается, что выставка Motor Expo в конце года покажет, насколько сильно потенциальное повышение налога повлияет на потребительский спрос.

Суват прогнозирует увеличение числа заявок на покупку электромобилей, особенно полностью импортируемых моделей. Он также предупредил, что некоторые импортёры с низкими продажами могут впоследствии уйти с тайского рынка.

Для владельцев машин уход бренда может создать трудности с обслуживанием, поставками запчастей и гарантийным ремонтом. Поэтому покупателям предлагается учитывать не только цену автомобиля, но и долгосрочные перспективы присутствия производителя в стране, а также наличие местной производственной и сервисной инфраструктуры.

Автопром просит поддержать сегмент пикапов

Помимо реформы налогообложения электромобилей, автомобильная отрасль призывает правительство принять дополнительные меры поддержки продаж пикапов. Эти автомобили широко используются фермерами, малым бизнесом и домохозяйствами с невысокими доходами.

По словам Сувата, стимулирование спроса на электромобили принесло больше преимуществ покупателям с более высокой покупательной способностью, тогда как рынок пикапов остаётся слабым. Часть покупателей, стремящихся сократить расходы на эксплуатацию, также переходит на электромобили.

Отрасль настаивает, что повышение налога на импорт должно сопровождаться другими мерами поддержки местных производителей компонентов и развития отечественной цепочки поставок. Представители автопрома опасаются, что без этих шагов повышение ставок само по себе не решит проблему укрепления национальной автомобильной промышленности.

Что это означает для покупателей в Таиланде

Если предложение будет одобрено, покупателям полностью импортируемых электромобилей придётся учитывать вероятность повышения цен с начала 2027 года. При этом изменение не означает автоматического подорожания всех электромобилей: предполагаемая реформа ориентирована прежде всего на полностью собранные за рубежом машины без местных компонентов.

Главный вопрос — сможет ли Таиланд сбалансировать интересы покупателей и развитие местного автопрома. Правительство стремится увеличить производство внутри страны, однако слишком резкий переход может вызвать временный всплеск продаж в конце 2026 года и ослабление спроса после вступления новых правил в силу.

Важно учитывать, что на данный момент речь идёт о подготовленном предложении: повышение налога до 30% и дата его вступления в силу ещё требуют окончательного утверждения.