Увеличение торговли Таиланда и Мьянмы до $12 млрд выглядит достижимой целью, но для этого потребуется снять барьеры, связанные с импортными лицензиями, валютными расчётами и трудовой миграцией. Наиболее долгосрочным направлением сотрудничества может стать Dawei — потенциальный транспортный и туристический коридор, способный связать Таиланд с Мьянмой, Индией и более широкими рынками Южной Азии.
Таиланд и Мьянма имеют реальные возможности увеличить объём двусторонней торговли примерно с нынешних $7,3–7,4 млрд до $12 млрд, однако для достижения этой цели необходимо устранить ряд административных и трудовых ограничений. Об этом заявил эксперт по международной торговле доктор Аат Писанванич, отметивший, что недавняя встреча лидеров двух стран может стать отправной точкой для восстановления и расширения экономического сотрудничества.
По мнению эксперта, нынешние политические изменения в Мьянме создают для Таиланда окно возможностей. Тайским компаниям и государственным структурам, считает он, необходимо действовать уже сейчас, чтобы занять позиции на рынке через торговлю, инвестиции и туризм.
Недавний контакт между премьер-министром Таиланда Анутином Чарнвиракулом и руководителем Мьянмы Мин Аун Хлайном рассматривается как позитивный сигнал для двусторонних экономических отношений.
Однако, по мнению Аата Писанванича, дипломатические контакты сами по себе не приведут к росту торговли.
«Лидеры двух стран уже встретились. Теперь необходимо превратить эту встречу в конкретные действия и показать тайскому бизнесу, что Мьянма по-прежнему обладает высоким потенциалом».
Эксперт считает, что Таиланду важно сформировать присутствие на рынке Мьянмы на раннем этапе — прежде всего в торговле, инвестициях и туристической отрасли.
По данным Министерства торговли Таиланда, Мьянма занимает 21-е место среди торговых партнёров Таиланда в мире и восьмое место среди партнёров страны по ASEAN.
Кроме того, Мьянма является третьим крупнейшим партнёром Таиланда по приграничной торговле после Малайзии и Лаоса.
Объём двусторонней торговли в 2025 году составил около $7,3 млрд, тогда как приграничная торговля достигла примерно $5,8 млрд.
За первую половину 2026 года двусторонняя торговля составила около $3,8 млрд.
При этом экономическая зависимость является взаимной.
Таиланд импортирует из Мьянмы природный газ и некоторые виды сельскохозяйственной продукции. В обратном направлении Мьянма закупает у Таиланда промышленную продукцию, оборудование, машины, удобрения и потребительские товары.
Лидеры двух стран выразили намерение расширять торговлю и инвестиции в нескольких ключевых секторах.
Среди потенциальных направлений — энергетика, сельское хозяйство, инфраструктура, туризм и новые индустрии.
Особенно важным это становится на фоне перестройки глобальных цепочек поставок. Компании ищут альтернативные производственные площадки и новые рынки, а географическое положение Мьянмы создаёт для неё дополнительные преимущества.
Страна находится между Китаем и Индией — двумя крупнейшими экономиками Азии, что потенциально позволяет ей выступать связующим звеном между различными торговыми маршрутами.
Одним из главных препятствий для роста торговли эксперт считает сложную процедуру получения импортных лицензий в Мьянме.
Для ввоза продукции из-за рубежа местным импортёрам необходимо получить разрешение от государственных или соответствующих регулирующих органов.
По словам Аата, процесс остаётся достаточно сложным и может замедлять торговые операции.
Упрощение правил и сокращение бюрократических процедур могли бы значительно облегчить работу тайских экспортёров и мьянманских импортёров.
Ещё одной особенностью является требование к импортёрам иметь так называемые export earnings — валютные доходы, которые могут использоваться для оплаты зарубежных закупок.
Основными валютами таких расчётов являются тайский бат и доллар США.
Таким образом, даже при наличии спроса на тайские товары возможности для быстрого увеличения поставок могут ограничиваться доступом мьянманского бизнеса к иностранной валюте.
Другой важной проблемой эксперт называет положение граждан Мьянмы, работающих в Таиланде.
Упрощение и легализация трудовой миграции могли бы одновременно снизить административную нагрузку и сделать экономические связи между двумя странами более устойчивыми.
Для Таиланда это особенно важно, поскольку работники из Мьянмы играют значительную роль в ряде отраслей тайской экономики.
По мнению эксперта, вопрос трудовой миграции необходимо рассматривать как часть более широкой экономической стратегии, а не только как отдельную социальную проблему.
Одним из наиболее интересных направлений сотрудничества может стать развитие глубоководного порта Dawei.
Мин Аун Хлайн сообщил о планах развития трёх специальных экономических зон и глубоководных портов — Thilawa, Kyauk Phyu и Dawei.
Из них именно Dawei эксперт считает наиболее перспективным для Таиланда.
Главное преимущество проекта — географическая близость к тайской территории.
Порт расположен примерно в 100 километрах от провинции Канчанабури, что потенциально позволяет создать новый транспортный коридор между Таиландом и Андаманским побережьем Мьянмы.
Стратегическое значение Dawei может выходить далеко за рамки двусторонней торговли.
По мнению Аата, порт способен обеспечить Таиланду более удобный доступ к торговым маршрутам Южной Азии.
Эксперт обращает внимание на близость к индийским торговым маршрутам и порту Ченнаи.
В перспективе Dawei может использоваться для перемещения товаров не только между Таиландом и Мьянмой, но и в направлении Индии, Южной Азии и Европы.
Для Таиланда это означает возможность диверсифицировать существующие логистические маршруты и уменьшить зависимость от отдельных транспортных коридоров.
Dawei может быть интересен не только с точки зрения логистики.
Эксперт считает, что развитие региона возможно одновременно как транспортного и туристического направления.
Таиланд и Мьянма могли бы создать совместные туристические маршруты, связывающие западное побережье Мьянмы с Канчанабури и другими регионами Таиланда.
Это позволило бы использовать инфраструктурные инвестиции сразу в нескольких секторах — от транспорта и логистики до гостиничного бизнеса и туризма.
На фоне растущей геополитической напряжённости диверсификация торговых и производственных цепочек становится всё более важной.
Именно здесь, по мнению эксперта, Мьянма может представлять стратегический интерес для Таиланда.
Страна обладает относительно низкими затратами на рабочую силу, значительными природными ресурсами и большим пространством для развития промышленности и инфраструктуры.
При этом соседство с Китаем и Индией предоставляет доступ сразу к двум крупнейшим экономическим центрам Азии.
Для тайского бизнеса это может означать возможность использовать Мьянму не только как отдельный рынок сбыта, но и как часть более широкой региональной производственной и логистической стратегии.
Потенциал увеличения торговли до $12 млрд существует, однако достижение этой цели будет зависеть от того, насколько быстро обе страны смогут устранить практические препятствия.
Таиланду потребуется активнее поддерживать свои компании на рынке Мьянмы, а Мьянме — упростить процедуры импорта, обеспечить более предсказуемые правила для бизнеса и решить проблемы с доступом импортёров к иностранной валюте.
Одновременно необходимо развивать транспортную инфраструктуру и приграничные торговые маршруты.
Особое значение может иметь развитие Dawei, поскольку этот проект способен изменить логистическую географию всего западного Таиланда.