Скоростная железная дорога Таиланд–Китай задерживается до 2028 года

🚄 Таиланд и Китай: десятилетие ожидания и надежд на скоростную железную дорогу

Проект Bangkok–Nong Khai остаётся символом амбиций и разочарований в отношениях между Таиландом и Китаем

Между ожиданием и усталостью

Пока Таиланд и Китай продолжают многолетнее сотрудничество по строительству высокоскоростной железной дороги Бангкок — Нонгкхай, общественное мнение в Таиланде колеблется между надеждой и разочарованием.

Амбициозный инфраструктурный проект, который должен соединить крупнейшие города Таиланда с передовой железнодорожной сетью Китая, уже более десяти лет сталкивается с задержками и до сих пор не завершён.

По данным Государственной железной дороги Таиланда (SRT), строительство идёт поэтапно и разделено на несколько фаз. По завершении это будет первая высокоскоростная железная дорога в истории страны.

Фаза 1: Бангкок — Накхонратчасима

Первая линия протяжённостью 253 км соединит Бангкок с городом Накхонратчасима. Проект разделён на 14 контрактов по гражданскому строительству и один контракт на поставку системы и поездов.

На 25 сентября 2025 года общая готовность оценивается в 48,6%, а начало эксплуатации ожидается в 2028 году.

Стоимость первого этапа составляет 179 млрд бат.

Фаза 2: Накхонратчасима — Нонгкхай

Вторая фаза, одобренная кабинетом министров в феврале 2025 года, предполагает строительство 357 км пути стоимостью 341 млрд бат.

Планируемый запуск — 2031 год.

Третья фаза, соединяющая Нонгкхай с Вьентьяном (Лаос), пока не утверждена, хотя уже существует короткий отрезок железной дороги возле Первого тайско-лаосского моста дружбы. В будущем он должен стать частью центральной линии Куньмин — Сингапур.

Дискуссия журналистов: железная дорога как зеркало сотрудничества

Тема тайско-китайского проекта вновь всплыла на встрече между Ассоциацией журналистов Таиланда (TJA) и Ассоциацией журналистов Китая (ACJA), прошедшей в Китае.

Делегация из шести тайских журналистов во главе с президентом TJA Норрине Руангну посетила Ланьчжоу и Пекин с 12 по 16 октября.

Во время обсуждения тайские участники выразили обеспокоенность медленными темпами строительства:

“Прошло больше десяти лет, а проект всё ещё не завершён. Если бы он был реализован раньше, Таиланд уже был бы теснее связан с Китаем,” — отметил один из журналистов.

Китайская сторона, однако, предложила иной взгляд.

Ли Сяоцзюнь, заместитель директора департамента общественных связей провинции Ганьсу, подчеркнула гордость Китая за достижения в области скоростных железных дорог:

“Я лично пользуюсь скоростными поездами и вижу, как они меняют жизнь. Китайские граждане действительно гордятся этой технологией.”

Она рассказала, что посетила Лаос в апреле 2025 года и была впечатлена тем, как железная дорога Китай–Лаос улучшила транспорт и качество жизни местных жителей.

“Я мечтаю когда-нибудь поехать в Таиланд на скоростном поезде. Это не только скорость — это опыт, виды, путь и новые связи между народами,” — сказала она.

Фрустрация и экономические разногласия

Несмотря на привлекательность идеи соединения Китая и Юго-Восточной Азии через скоростную магистраль, именно тайский участок остаётся источником наибольшего раздражения и политических споров.

Причины задержек — разногласия по условиям китайских кредитов и требование Таиланда сохранить контроль, решив самостоятельно финансировать часть строительства.

Также камнем преткновения стали вопросы трансфера технологий, использования китайских материалов и рабочей силы.

Помимо технических трудностей, всё чаще звучат жалобы на изолированность китайских инвесторов вдоль маршрута:

“Они редко взаимодействуют с местными сообществами. Это создаёт чувство отчуждения,” — отметил один из тайских журналистов.

“Если китайское правительство знает об этом, стоит поощрять больше открытости и сотрудничества. Ведь железные дороги — это не только рельсы, но и доверие.”

Китайские участники признали справедливость этих замечаний:

“Да, это проблема. Даже внутри Китая компании не всегда эффективно общаются с прессой и обществом,” — признал один из китайских журналистов.

50 лет дипломатии: доверие как новая цель

В год золотого юбилея дипломатических отношений Таиланда и Китая Норрине Руангну подчеркнула важность медиа-сотрудничества:

“Эта годовщина символизирует прочную дружбу и открывает новые возможности для профессионального и культурного обмена.”

Ли Сяоцзюнь в ответ заявила о готовности принимать больше тайских журналистов в Ганьсу, чтобы укреплять взаимопонимание через личный опыт и обмен культурами.

Ассоциации TJA и ACJA сотрудничают уже 25 лет, организуя регулярные визиты и профессиональные обмены. Эти инициативы способствуют не только укреплению медиа-партнёрства, но и формированию взаимного доверия между обществами двух стран.