Бангкок обновляет тарифы BTS: максимум 65 бат и система “плати по расстоянию”

🚈 Бангкок поднимает тарифы на линию BTS Green Line с 1 ноября 2025 года

Вместо фиксированной ставки в 15 бат вводится система оплаты по расстоянию. При этом студенты и пожилые пассажиры получат скидки до 50%.

🔍 Ключевые данные

• Дата вступления в силу: 1 ноября 2025 года
• Максимальная стоимость поездки: 65 бат (ранее — 62 бата)
• Старая ставка: фиксированная плата 15 бат
• Новая структура:
  • Поездки только по продлённым участкам: от 17 до 45 бат в зависимости от расстояния
• Полный маршрут (основная линия + продления): максимум 65 бат
• Скидки:
  • Студенты и дети до 23 лет — минус 30%
  • Пожилые (60+) — минус 50%
• Протяжённость продлений: 44 км, 36 станций
• Годовые расходы на обслуживание: 9,01 млрд бат
• Текущие доходы: 2,4 млрд бат

💸 Почему растут цены

Бангкокская мэрия (BMA) объявила, что новая система тарифов необходима для покрытия расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание трёх продлённых участков линии Green Line:

• Mo Chit – Khu Khot,
• Bang Chak – Samut Prakan,
• Pho Nimit – Bang Wa.

По словам заместителя губернатора Бангкока Висану Сабсомпона (Wisanu Subsompon), нынешние доходы едва покрывают четверть затрат. Из 9,01 млрд бат ежегодных расходов город получает лишь 2,4 млрд, компенсируя дефицит свыше 6 млрд бат из бюджета.

🚆 Как изменится оплата

Теперь размер платы за проезд будет зависеть от длины маршрута:

• короткие поездки на продлённых участках подорожают всего на 2–3 бата,
• длинные маршруты — до 30 бат.

Для пассажиров, использующих только основную линию по старой концессии, тарифы не изменятся.

Даже с учётом нового максимума — 65 бат за полную поездку — власти отмечают, что BTS остаётся дешевле, чем метрополитены в других мегаполисах мира.

🎫 Социальные скидки

Чтобы смягчить эффект от повышения, BMA вводит целевые льготы:

• студенты и учащиеся до 23 лет смогут пользоваться 30% скидкой,
• пожилые пассажиры старше 60 лет — 50%.

По словам представителей мэрии, это позволит сохранить баланс между социальной доступностью и экономической устойчивостью транспортной системы.

С момента продления линии Green Line на север и юг расходы города резко возросли: в эксплуатацию введено 36 новых станций, протянувшихся почти на 44 километра. Эти участки обслуживаются под управлением Krungthep Thanakom Co., Ltd. и требуют значительных затрат на техническое содержание и энергообеспечение.

Мэрия уже несколько лет ведёт переговоры с центральным правительством о разделении долговых обязательств и компенсациях за перевозку пассажиров по льготным тарифам.

💬 Официальная позиция

«Мы понимаем, что любое повышение тарифов вызывает беспокойство, но без этого невозможно поддерживать безопасный и устойчивый транспорт. Новый формат оплаты справедливо отражает реальные затраты на перевозку», — заявил Висану Сабсомпон, заместитель губернатора Бангкока.