Реформа транспорта в Бангкоке: новые велосипедные и пешеходные маршруты

Бангкок планирует создать велосипедные дорожки для уменьшения заторов в ключевых районах

Скоро улицы столицы могут пережить значительные изменения, поскольку Бангкокская городская администрация (BMA) и Фонд института пеших прогулок и велосипедных дорожек Таиланда (TWCIF) планируют внедрить проект по созданию дорожек для пешеходов и велосипедистов в четырех районах с интенсивным движением. Ожидается, что исследование о возможности реализации проекта завершится в следующем месяце, что станет основой для изменения транспортной инфраструктуры города.

Силпа Уайратпанидж, член правления TWCIF, подчеркнул, что проект нацелен на создание мастер-плана на 2024–2032 годы, который должен превратить Бангкок в город, удобный для пешеходов и велосипедистов, с бесшовными связями с системой общественного транспорта. Это совместное усилие фонда и Департамента транспорта и дорожного движения BMA направлено на поиск более эффективных маршрутов для пешеходов и велосипедистов, улучшая предыдущие исследования, которые не смогли предложить практичные решения.

Пилотный проект будет сосредоточен на четырех зонах с высоким трафиком: Лат Пхрао 71, Пхром Пхонг, Сам Ёт и Та Фра. Эти районы были выбраны благодаря их связи с электрическими железнодорожными системами Бангкока. Силпа объяснил, что в районе Лат Пхрао 71 планируется создание пешеходных и велосипедных дорожек на таких улицах, как Лат Пхрао, Сангком Сонгкрох, Нак Ниват и Чок Чай 4, которые связаны с желтой линией метро MRT. Пхром Пхонг, расположенный вдоль улицы Сукхумвит, был выбран за свою уникальную смесь жилых и коммерческих объектов. Он имеет связи с MRT и BTS, а также с экспресс-лодками по каналу Саен Сеп, что связывает его с ключевыми бизнес-районами, такими как Сиам, Силом и Рама IX. В районе Сам Ёт пешеходные и велосипедные дорожки будут охватывать радиус 2 км от станции MRT Сам Ёт, соединяя местные сообщества с синим метрополитеном, включая станции Санам Чай, Ват Мангорн и Хуа Лампхонг, а также пристани Чао Прая и Саен Сеп.

В районе Та Фра, на стороне города Тонбури, специальные дорожки улучшат связь для 68 местных сообществ, облегчая доступ к станциям MRT и железных дорог, таким как Банг Фай, Вонг Виан Яй, Итсарапхап и Талат Плу. Эти пилотные дорожки спроектированы с универсальным подходом, включая тень, зеленые зоны и достаточное освещение, чтобы обеспечить безопасность и удобство для велосипедистов и пешеходов.

Силпа отметил, что ранее пешеходные и велосипедные дорожки не оправдали своих ожиданий, так как они были нацелены в основном на любителей велосипедных прогулок и спортсменов, а не на ежедневных пользователей. Новый проект стремится устранить эти недостатки, ставя в приоритет потребности обычных пользователей.

«Эти дорожки создадут безопасные и удобные условия для велосипедистов и пешеходов, что поможет уменьшить заторы и способствовать здоровому образу жизни».

Однако некоторые жители, например, Сакунрат Тхонгтонгкум, офисный работник в Силоме, остаются скептически настроенными. Она отметила, что жара делает прогулки неудобными, а велоезды представляют опасность из-за трафика. Сакунрат призвала чиновников сначала улучшить систему общественного транспорта, которую она назвала неудобной из-за недостаточных связей. Она также предложила снизить стоимость проезда и повысить безопасность на дорогах.

«Система общественного транспорта требует лучшей связи, а пассажиры выиграют от снижения тарифов и улучшения мер по безопасности на дорогах».

Предложенные пешеходные и велосипедные дорожки — это значительный шаг к более устойчивой городской среде в Бангкоке. С завершением исследования о возможности реализации проекта город готовится к следующему этапу развития, который обещает изменить то, как жители передвигаются по его оживленным улицам.