Куда инвестировать в недвижимость Таиланда в 2026 году: ключевые локации роста в Бангкоке и пригородах

Основными драйверами инвестиционной привлекательности недвижимости в Таиланде в 2026 году станут новые инфраструктурные проекты, сильные центры занятости и развитая городская среда.

Несмотря на замедление экономики, стоимость перспективных земельных участков в Бангкоке и прилегающих провинциях продолжает расти из-за ограниченного предложения и высокой конкуренции между девелоперами.

По словам д-ра Сопона Порнчокчая, президента Исследовательского и оценочного центра недвижимости Таиланда при агентстве AREA (Agency for Real Estate Affairs), наиболее перспективные районы Бангкока и агломерации обладают схожими характеристиками: новые линии рельсового транспорта и скоростные магистрали, крупные центры занятости, развитие «спутниковых городов» и полноценная инфраструктура — торговые центры, школы и больницы.

Важно и то, что жильё в этих районах остаётся более доступным, чем в центральном деловом районе (CBD), а реальный спрос сохраняется даже в условиях экономической неопределённости.

Западное направление Бангкока: Пхуттамонтхон – Салая – Борома Ратчачоннани

Этот район демонстрирует устойчивый реальный спрос на жильё, прежде всего со стороны сотрудников больницы Сирирадж и университета Махидол. Низкоэтажные кондоминиумы для студентов и персонала обеспечивают стабильный арендный рынок, а сегмент среднего и высокого класса в формате low-rise продолжает расширяться.

Цены на землю здесь всё ещё остаются относительно доступными, а новая дорога Пхран Нок – Сай 4 значительно улучшила транспортную доступность. Дополнительным фактором роста станут будущие проекты: продление Светло-красной линии (Салая – Талинг Чан) и западный участок Оранжевой линии (Талинг Чан – Банг Кхун Нон).

Зелёная среда и близость к Сирираджу делают район особенно привлекательным для профессионалов.

Банг На – Трат (км 5–15) и восточный Сукхумвит: Mega Bangna – Ласалль – Бэринг

Этот кластер фактически сформировался как новый деловой центр восточного Бангкока. Его поддерживают Mega Bangna, международные школы и растущий офисный сегмент.

Сильный спрос формируют топ-менеджеры, квалифицированные специалисты и семьи экспатов. Международные школы продолжают расширяться, а отличная связка с автомагистралями и рост активности вокруг аэропорта Суварнабхуми усиливают позиции района.

Особо выделяется зона Бэринг – Ласалль, популярная среди японских экспатов благодаря школам и удобному доступу к Асоку. Арендный спрос на кондоминиумы здесь остаётся высоким.

Лат Пхрао – Чокчай 4 – Ратчада – Хуай Кхванг

Полный запуск Жёлтой линии (Лат Пхрао – Самронг) дал импульс росту цен и спроса в раннем Лат Пхрао. Основные продукты — кондоминиумы и таунхаусы для работников деловых районов Асок, Рама IX, Ратчада и Касетсарт.

Хуай Кхванг превратился в круглосуточный жилой и коммерческий район, с активной ночной экономикой. При этом цены всё ещё ниже, чем в центре, а транспортная связанность остаётся одной из лучших в городе.

Раминтра – Кху Бон – Fashion Island – Восточная внешняя кольцевая

Запуск Розовой линии (Кхэ Рай – Мин Бури) существенно усилил привлекательность района, особенно возле станций Ramintra и Fashion Island.

Зона выделяется таунхаусами и домами на две семьи в диапазоне 3–7 млн бат, ориентированными на семьи и автомобилистов. Крупные торговые центры — Fashion Island и The Promenade — формируют полноценный «спутниковый город» с собственным центром притяжения.

Рама II – Банг Кхун Тхиан – Самутсакхон

Новые инфраструктурные проекты, включая скоростную трассу Rama III – Dao Khanong – Western Outer Ring Road, должны заметно сократить время в пути и поддержать спрос на малоэтажное жильё.

Зона обслуживает крупную рабочую силу и индустриальные парки, что обеспечивает стабильный спрос на таунхаусы и дома среднего ценового сегмента. Земля здесь дешевле, чем на востоке и севере Бангкока, а предложение остаётся достаточным для новых крупных проектов.

Дополнительное преимущество — связь с Восточным экономическим коридором (EEC) и Южным экономическим маршрутом.

Сринакарин – Пхаттханакан – Он Нат – Новый Крунгтхеп Критха

Новая дорога Krungthep Kreetha связала Рама IX, Рамкхамхенг и Сринакарин, превратив район в один из самых быстрорастущих на востоке Бангкока.

Лучше всего здесь продаются low-rise дома стоимостью 8–20 млн бат, которые активно раскупались в 2025 году и сохранят спрос в 2026-м. Плотная транспортная сеть (BTS, Airport Rail Link, экспрессвея и моторвеи) и близость к Суварнабхуми делают район особенно привлекательным для специалистов в авиации и логистике.

Дон Муанг – Лак Си – Ченг Ваттхана

С запуском Красной и Розовой линий рынок доступных кондоминиумов (1,5–3 млн бат) снова набрал обороты.

Спрос поддерживают государственные учреждения и крупные организации, формируя устойчивую базу покупателей и арендаторов.

Аэропорт Дон Муанг остаётся ключевым преимуществом для работников авиации, туризма, логистики и MRO-сектора.

Патхум Тхани – Рангсит – Лам Лук Ка – Кху Кхот

Один из самых удобных пригородных кластеров с точки зрения сочетания рельсового транспорта и скоростных дорог, при этом с одними из самых низких цен на землю.

Таунхаусы за 1,8–3 млн бат и дома за 3–6 млн бат пользуются стабильным спросом у молодых семей и покупателей первого жилья. Крупные университеты и международные школы поддерживают арендный сегмент.

Новый Ратчапхрыек и трасса 345 (Патхум Тхани)

Новые транспортные связки, торговые центры Robinson Lifestyle и Central Westville, а также международные школы (Denla, SISB) резко усилили привлекательность района.

Близость к Ченг Ваттхана и Муанг Тхонг Тхани делает его быстрорастущей зоной для посёлков с домами среднего и выше среднего ценового уровня.