Инфраструктурная революция в Таиланде: превращение страны в главный транзитный узел Юго-Восточной Азии

Таиланд представляет амбициозные проекты по созданию логистического хаба в Юго-Восточной Азии, используя свое географическое положение как стратегическое преимущество для привлечения международных инвестиций и повышения туристического потока.

В своей речи на ужине “Go Thailand 2025 Women Run the World” заместитель министра транспорта Манапорн Чароенсри поделилась планами правительства по улучшению инфраструктуры страны, включая развитие портов, аэропортов и строительство уникального проекта — наземного моста, который соединит железнодорожные сети и значительно сократит транзитные затраты и время.

Три новые круизные терминала на Пхукете, в Паттайе и на Самуи могут стать катализатором роста доходов от круизного туризма на 700-800%. На данный момент Таиланд занимает третье место по числу роскошных круизных лайнеров в Азии, и ежегодно этот показатель увеличивается на 14%. Однако, из-за отсутствия специализированных терминалов, корабли часто швартуются в портах Бангкока, Лаем Чабанга, Пхукета и на Самуи, что создает неудобства для туристов.

Кроме того, проект наземного моста в провинциях Чумпон и Ранонг обещает значительно изменить маршруты для морских перевозок. Это соединение железнодорожных сетей снизит транспортные расходы на 15-20% и сократит время транзита на 4-5 дней. Такой шаг откроет новые возможности для использования Таиланда как глобального транспортного узла.

В воздушном транспорте тоже намечаются масштабные изменения. Прогнозируется, что в 2035 году Таиланд примет до 240 миллионов пассажиров. В ответ на это, правительство планирует расширить международный аэропорт Суварнабхуми и построить новые аэропорты в Чиангмае, Пхукете и на юге, а также в других ключевых точках.

Одним из крупных проектов является строительство нового Ланна Международного Аэропорта, который начнется в 2027 году в провинции Лампхун, рядом с Чиангмаем. Ожидается, что он сможет обслуживать до 20 миллионов пассажиров в год и приносить 3 миллиарда батов (примерно 82,82 миллиона долларов США) ежегодной прибыли.

Кроме того, для повышения транспортной пропускной способности, планируется строительство еще двух международных аэропортов в Чиангмае и Пхукете, что требует инвестиций на сумму около 120 миллиардов батов (около 3,7 миллиардов долларов). Ожидается, что новые аэропорты будут завершены к 2025 году, что позволит значительно улучшить транспортную доступность и стимулировать рост туризма и бизнеса.

По словам Манапорн, эти проекты помогут Таиланду стать не только важным хабом для путешественников и грузов в Юго-Восточной Азии, но и создать устойчивые экономические возможности, что повысит качество жизни населения и привлечет международные инвестиции. С учетом того, что Таиланд занимает центральное положение на карте Юго-Восточной Азии, развитие транспортной инфраструктуры поможет стране стать ключевым узлом для перевозок и туризма в регионе.

Проект подчеркивает потенциал Таиланда, который, используя свою географическую выгоду, может стать главным транзитным пунктом для путешественников и товаров, проходящих через Юго-Восточную Азию.