Тариф 20 бат: удобство для пассажиров в Бангкоке и выгода для экономики Таиланда

Сурия доволен: проезд в метро за 20 бат увеличил число пассажиров на фиолетовой и красной линиях – государству, возможно, не придется компенсировать разницу в 2025 году

Сурия Чунгрунгреангкит, вице-премьер и министр транспорта Таиланда, выразил удовлетворение успехом политики фиксированной стоимости проезда в метро – 20 бат на всем маршруте. Число пассажиров на фиолетовой и красной линиях продолжает расти, а доходы увеличились на 12,28%. Ожидается, что к 2025 году эта мера позволит государству отказаться от субсидирования убытков. Полностью внедрить систему во всех линиях планируется в сентябре 2025 года, что поможет снизить транспортные расходы населения.

Рост пассажиропотока и доходов метро

13 февраля 2025 года министр транспорта Таиланда Сурия Чунгрунгреангкит сообщил, что политика фиксированного тарифа в 20 бат действует уже более года на двух маршрутах – фиолетовой линии (Таопун – Клонг Банг Пхай) и красной линии (Банг Сю – Рангсит и Банг Сю – Талингчан). По словам министра, инициатива получила широкий отклик, о чем свидетельствует рекордное количество пассажиров за весь период эксплуатации.

Сурия подтвердил, что тариф 20 бат будет введен на всех линиях метро к сентябрю 2025 года. Это будет осуществлено в рамках закона об управлении единой билетной системой, создание которой сейчас находится в процессе утверждения. Ожидается, что закон вступит в силу в середине 2025 года, а к сентябрю будут изданы соответствующие подзаконные акты.

Растущий спрос на метро

По данным Департамента железнодорожного транспорта (DRT), в декабре 2024 года пассажиропоток продолжал расти. Красная линия перевезла 1 027 458 пассажиров, что на 24,88% больше, чем в тот же период прошлого года. Фиолетовая линия обслужила 2 026 981 пассажира, увеличив показатели на 4,89%. В целом количество пассажиров на этих двух линиях составило 3 054 439 человек, что на 10,86% больше, чем годом ранее.

Доходы от метро также увеличились. В декабре 2024 года общий доход красной и фиолетовой линий составил 49,91 миллиона бат, что на 12,28% больше, чем в декабре 2023 года.

• До введения фиксированного тарифа доход красной линии составлял 15,97 миллиона бат, а после – 20,04 миллиона бат (+25,48% или 4,07 миллиона бат).
• Доход фиолетовой линии вырос с 28,48 до 29,87 миллиона бат (+12,28% или 1,39 миллиона бат).

Перспективы и влияние на транспортную систему

Министр отметил, что рост числа пассажиров указывает на успешность политики, которая не только снижает расходы населения, но и способствует увеличению популярности общественного транспорта. Это, в свою очередь, способствует сокращению количества частных автомобилей на дорогах, снижению загрязнения воздуха (включая уровень PM2.5) и делает передвижение доступным для всех групп населения.

С учетом текущей динамики ожидается, что к 2025 году доходы фиолетовой и красной линий достигнут или превысят показатели, которые были до введения фиксированного тарифа. Это позволит государству сократить или полностью прекратить субсидирование убытков метро, что изначально планировалось только через 2 года и 7 месяцев после начала программы.