Первая фаза развития аэропорта U-Tapao будет сокращена

Развитие аэропорта U-Tapao приторможено: первую фазу сократят из-за задержек с высокоскоростной железной дорогой

Масштабный проект по модернизации аэропорта U-Tapao и созданию Восточного авиационного города (Eastern Aviation City) столкнулся с серьёзными корректировками. Концессионер UTA (U-Tapao International Aviation Co. Ltd.) официально предложил сократить объём инвестиций в первую фазу, уменьшив пропускную способность нового пассажирского терминала с 6 до 3 миллионов пассажиров в год.

Причиной стали многолетние задержки проекта высокоскоростной железной дороги (HSR), призванной связать аэропорты Донмыанг, Суварнабхуми и U-Tapao.

Ход строительства отложен уже более чем на 5 лет, так как Управление Восточного экономического коридора (EEC) до сих пор не выдало Notice to Proceed — официальный документ, разрешающий начать строительство.

Новый дедлайн — 15 июля 2025 года — снова был сорван. Без железнодорожного сообщения достичь прогнозируемых пассажиропотоков невозможно, и UTA предлагает приступить к полной реализации первой фазы только после запуска HSR и достижения 80% запланированной загрузки терминала (2,4 млн пассажиров в год).

Инвестиционные стимулы и строительство второй взлётно-посадочной полосы

Параллельно EEC предложило UTA и другим участникам Aviation City льготный инвестиционный пакет:

• освобождение от налога на прибыль до 15 лет,
• 50% снижение ставки на 10 лет,
• послабления по таможенным сборам,
• визовые и трудовые льготы для иностранцев.

Хотя эти льготы ещё ожидают утверждения Минфином, UTA уже использует их в ходе roadshow-презентаций для привлечения инвесторов. Также завершены тендеры на строительство второй ВПП, подрядчиком выбрана Italian-Thai Development PCL, контракт подпишут в июле.