Как новые налоги на PHEV изменят автоиндустрию Таиланда?
Правительство Таиланда планирует изменить налоговые условия для plug-in гибридов (PHEV), исключив требования к размеру топливного бака и выбросам CO2, чтобы стимулировать производство таких автомобилей в стране. Эти изменения, вступающие в силу в 2026 году, должны повысить привлекательность Таиланда для автопроизводителей, снизить издержки компаний и ускорить переход к электрификации транспорта.
Пересмотр налогообложения для plug-in гибридов возможен
Департамент акцизов Таиланда готовится скорректировать налоговые условия для поощрения производства plug-in гибридных автомобилей (PHEV), убрав требование, касающееся размера топливного бака, чтобы поддержать развитие страны как центра производства такого типа транспортных средств.
Выступая после посещения заводов BMW и BYD на промышленной территории Amata City Rayong, заместитель министра финансов Паопум Рожанасакул заявил, что пересмотр структуры налогообложения PHEV предполагает отмену критерия налоговых льгот, связанного с размером топливного бака, который в настоящее время установлен на уровне 45 литров.
Кроме того, будут убраны требования, касающиеся выбросов CO2, а налоговая структура для PHEV и гибридных электромобилей (HEV) будет разделена, добавил он.
Влияние размера топливного бака на рынок
Г-н Паопум отметил, что требование по размеру топливного бака для PHEV может снизить стимулы для автопроизводителей создавать базы по выпуску таких автомобилей в Таиланде.
Он пояснил, что размер топливного бака различается в зависимости от региона, а текущие критерии выбросов CO2 вынуждают производителей больше внимания уделять улучшению качества двигателей внутреннего сгорания (ICE), чем развитию электрических батарей.
Ожидается, что новая налоговая структура PHEV вступит в силу в 2026 году, а пересмотренные условия находятся на стадии рассмотрения перед подачей в кабинет министров, добавил г-н Паопум.
Он также отметил, что налоговая ставка для PHEV должна быть конкурентоспособной, но отказался раскрывать детали.
Текущая и будущая налоговая политика
В настоящее время структура налогообложения PHEV, которая вступит в силу в 2026 году, основывается не только на уровне выбросов CO2, но и на запасе хода и размере топливного бака.
Согласно действующим правилам:
- PHEV с электрическим запасом хода не менее 80 километров на одной зарядке и с топливным баком не более 45 литров облагаются налогом в размере 5% от стоимости.
- PHEV с меньшим запасом хода (менее 80 км) или с топливным баком свыше 45 литров облагаются налогом в размере 10% от стоимости.
Влияние изменений на экономику и производство
Генеральный директор Департамента акцизов Кулая Тантитемит отметила, что пересмотр критериев, особенно в отношении запаса хода на одной зарядке, соответствует мировым стандартам развития PHEV. Это поможет Таиланду укрепить свои позиции как производственной базы для гибридных автомобилей, отвечающих международным требованиям и спросу как на внутреннем, так и на зарубежных рынках.
Этот шаг должен привлечь инвестиции в автомобильную промышленность Таиланда, повысив ее конкурентоспособность в период перехода от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электромобилям, добавила она.
Кроме того, отмена требования по размеру топливного бака позволит автопроизводителям избежать необходимости модифицировать баки в уже сертифицированных моделях, соответствующих международным стандартам безопасности. Это снизит издержки, устранив необходимость проведения новых испытаний безопасности для автомобилей, произведенных в Таиланде, заключила г-жа Кулая.
