Озеленение власти

Как правительственный комплекс превратился в климатоустойчивое и ориентированное на людей общественное пространство

«Здесь всё из бетона. Сухо и пустынно». Такое было первое впечатление Налика́тибхага Сангснита о Правительственном комплексе на дороге Чаенг Ваттхана, когда он возглавил Dhanarak Asset Development (DAD).

Подведённая к Департаменту казначейства, DAD — это государственное предприятие, управляющее крупнейшим бюрократическим центром страны, а также другими государственными объектами. Правительственный комплекс в районе Лак Си в Бангкоке занимает 378 раи и включает более 50 ведомств, ежедневно обслуживая свыше 40 000 сотрудников и посетителей.

Много лет сердце административной власти было воплощением автоцентричного дизайна. Район известен пробками и нехваткой парковочных мест. В условиях изменения климата он также страдает от наводнений. По данным Всемирного банка, из-за экстремальных осадков и повышения уровня моря к 2030 году 40% Бангкока могут оказаться под угрозой затопления.

«Когда я уйду, всё должно стать зеленее», — сказал Налика́тибхаг в интервью Life в начале этого месяца.

Во время Covid-19 управляющий директор работал совместно с Кочакорн Воракхом, основательницей бюро Landprocess, чтобы превратить устаревший объект в модель, готовую к будущим вызовам. После более чем шести лет реконструкция близка к завершению. Несмотря на то что территория принадлежит государству, её объекты открыты для общественного пользования.

«Мы восстановили связь людей с природой. Речь не только о новой инфраструктуре. Мы создаём видение низкоуглеродного города», — отметил он.

Чертёж будущего

Разнофункциональные элементы дизайна объединились для обеспечения климатической устойчивости, а также были добавлены объекты, ориентированные на удобство передвижения людей. С запуском линии наземного метро Pink Line появилась крытая эстакада, ведущая прямо в скай-парк. Тем временем по территории комплекса курсируют электробусы на солнечных батареях. Гибридный парк возвращает пространство пешеходам, одновременно обеспечивая подземный проезд для автомобилей.

Также были модернизированы существующие сооружения, чтобы увеличить количество зелёных зон и снизить риск наводнений. На месте бывшего гаража появилась зелёная крыша — сквер-скайпарк для местного сообщества. Спонж-парк — искусственно созданные водно-болотные угодья — с садом на крыше, оборудованной солнечными панелями, использует каскадные водовые цепочки и вертикальные растения для достижения нулевого сброса дождевой воды. Здесь высажена местная растительность, которая снижает температуру воздуха.

Более 5 500 деревьев также были посажены вдоль бетонных коридоров, чтобы поддерживать биоразнообразие, создавать биоканавы, замедляющие и перенаправляющие дождевой сток, и уменьшать эффект городского тепла. Наконец, один из офисов был спроектирован так, чтобы экономить и производить энергию.

Он оснащён солнцезащитными панелями, солнечными батареями, охлаждающими системами и зелёной крышей, что снижает потребление энергии и выбросы парниковых газов — в соответствии с долгосрочной целью страны добиться углеродной нейтральности к 2050 году.

«Изменения могут начинаться с государственного сектора», — сказал Налика́тибхаг. — «Это чертёж будущего городов. Гармония города с природой — не мечта и не политический лозунг, а руководство к развитию».

Философия дизайна

«Государственные здания зачастую недоступны и безжизненны. Природа — лишь декоративный элемент», — сказала Кочакорн.

По её словам, ориентированный на человека подход к мобильности отражает принцип равенства. С Pink Line крытая эстакада и электробусы на солнечной энергии позволяют посетителям, независимо от социального положения, иметь равный доступ к административному центру. За последние шесть месяцев доля использования общественного транспорта выросла с 34% до 40%.

«Мы начали не с чистого листа. Было сложно преодолеть негативное наследие — недоступность. Теперь у людей есть выбор. Нет необходимости ехать на машине», — отметила она.

Устраняя проблему пробок, она внедрила в проект природоориентированные решения. Указывая на спонж-парк, который собирает и перерабатывает дождевую воду, она подчеркнула, что это отражение новой парадигмы — регенерации — которая лучше отвечает вызовам нашего времени, чем традиционная устойчивость.

«Если каждое здание сможет управлять своим стоком, мы сможем решать проблему наводнений. Регенерация должна стать обычной практикой. Природа — лучший источник решений», — сказала она.

При расширении зелёных зон не было оставлено ни одного незадействованного уголка. Например, старый гараж, участок дороги, крыша. Реконструкция превратила декоративные зелёные зоны площадью 38 раи в функциональные зелёные пространства площадью 138 раи. Но цифры — не главное.

«Эти 138 раи — это зелёная инфраструктура. Она выполняет активные функции: собирает воду, поддерживает биоразнообразие, приносит пользу экосистеме», — объяснила она.

Новый жест

Кривые линии стали центральным элементом её дизайна — в эстакаде и спонж-парке. «Да», — улыбается Кочакорн, — «меня вдохновляет движение воды».

Она сказала, что государственные здания часто создаются в «маскулинной» манере — строгой и симметричной. Добавив в комплекс «женственный» штрих, она изменила восприятие бюрократического пространства.

«Это новый жест», — сказала она. — «Мы часто спрашиваем: во что на самом деле превращаются цели государства по снижению выбросов и достижению углеродной нейтральности? Вот ответ. Я счастлива быть частью перемен. Они происходят, когда власть встречается с дизайном».

Однако проект сталкивался с трудностями. DAD пришлось работать в условиях строгих регуляций и преодолевать ведомственные барьеры, чтобы продвигать строительство. Необходимы были также доказательства того, что озеленение действительно эффективно снижает температуру.

Когда её спросили о длительности проекта, Кочакорн сказала, что расширение зелёной зоны здесь (138 раи) заняло 6,5 лет, а аналогичный проект в Университете Чулалонгкорна (30 раи) — пять лет. С учётом разницы масштабов, по её словам, это довольно быстро.

Нужно больше действий

Миссия Landprocess — «перевести города в углеродно-нейтральное будущее и подготовить их к неопределённости климатических вызовов». Открытый в 2017 году парк «Сто лет Чулалонгкорна», считающийся первой критически важной зелёной инфраструктурой Бангкока, стал моделью предотвращения наводнений в тонущем городе. Дождевая вода стекает с зелёной крыши в искусственные водно-болотные зоны и накопительный пруд, где питает все элементы экосистемы.

Другие проекты включают городскую ферму на крыше Университета Тхаммасат, завершённую в 2019 году и признанную крупнейшей в Азии, парк вдоль канала Чонг Нонси, открытый в 2021 году, и многие другие.

Кочакорн отметила, что в то время как масштабирование и последующее обслуживание остаются сложными задачами, инициатива не менее важна. «Полно решений, но нет действий», — сказала она. Хотя мировые лидеры обещают достичь углеродной нейтральности, она считает, что «эти обещания редко воплощаются во что-то реальное».

«Не знаю, являемся ли мы мировыми лидерами в области экологической устойчивости, но мы точно одна из наиболее уязвимых стран», — сказала Кочакорн.

По её словам, изменение климата проявляется в каждой стране по-разному, и пришло время искать собственный путь. «И в этом есть надежда», — добавила она.