Экспорт под угрозой: Таиланд опасается последствий тарифной политики США
Автопром Таиланда оказался в эпицентре глобальных экономических конфликтов — с одной стороны тарифная политика США, с другой — колебания цен на сырьё. В то время как международная торговля становится всё менее предсказуемой, тайским компаниям предстоит адаптироваться к новой реальности — быстро, гибко и системно.
Тайский автопром под двойным ударом: тарифы США и рост цен на сталь угрожают экспорту
Тарифы до 36%, скачки на рынке стали и падающий экспорт в США — автозапчасти из Таиланда оказались в эпицентре глобального экономического давления. Производители предупреждают о последствиях для экономики и ВВП страны.
Ключевые факты:
- США ввели 25% тарифы на импорт автомобилей и ключевых автокомпонентов с апреля и мая.
- С 1 августа вводится 36% "зеркальный" тариф на широкий спектр тайского экспорта.
- За первые пять месяцев года Таиланд отправил в США автозапчасток на 766 миллионов долларов.
- Рост цен на сталь после сделки Nippon Steel и U.S. Steel также угрожает себестоимости.
- До 90% автозапчастей на внутреннем рынке идут на сборку пикапов, где продажи замедляются.
Что происходит?
Производители автозапчастей в Таиланде встревожены новыми экономическими мерами США. После того как администрация Дональда Трампа ввела 25% тарифы на иностранные автомобили и ключевые автокомпоненты (двигатели, трансмиссии и т.д.), на горизонте появился ещё один риск: "взаимный тариф" в 36%, который США планируют применить ко многим категориям импорта из Таиланда с 1 августа.
Такие меры бьют по экспорту, особенно по автокомпонентам, поставляемым как напрямую в США, так и косвенно — через другие страны, где собираются автомобили для американского рынка.
«Мы внимательно следим за введением этих тарифов. Их эффект может быть разрушительным для отрасли», — заявил председатель Клуба автозапчастей при Федерации тайской промышленности (FTI) Супот Сукписан (Suphot Sukphisarn).
Почему это важно?
В прошлом году Таиланд экспортировал в США автомобили, комплектующие и запчасти на почти $3,89 млрд, и американский рынок остаётся одним из ключевых для отрасли. Теперь производители боятся, что цепочка поставок даст сбой, а их продукция окажется вне конкурентной борьбы.
Кроме того, возрастают издержки на сталь. Японский гигант Nippon Steel в июне завершил сделку на 14,9 млрд по покупке американской U.S. Steel.
Это событие, по словам экспертов, может повлиять на глобальные цены на сталь, что автоматически повышает себестоимость сборки автомобилей и производства запчастей.
«Если сталь подорожает — сборка автомобилей замедлится, а это ударит и по производителям комплектующих», — подчеркнул Супот.
Последствия для Таиланда
До 90% автозапчастей, производимых на внутреннем рынке Таиланда, идут на сборку пикапов — сегмента, который и так испытывает трудности из-за слабого спроса.
Дополнительное давление в виде тарифов и роста цен может усилить кризис в отрасли.
Кроме прямого влияния на автопром, снижение экспорта способно отразиться на общем ВВП страны, тормозя экономическое восстановление. Федерация тайской промышленности уже ведёт консультации с государственными структурами и ищет пути смягчения удара.
