Земля в столице Таиланда дорожает: главные тенденции рынка

Цены на землю в Бангкоке: восточные районы подорожали на 39% за год

Стоимость незастроенных земельных участков в Бангкоке и прилегающих провинциях продолжила расти в третьем квартале 2026 года. Лидером стало восточное направление столицы — районы Пхра-Кханонг, Банг-На, Суан-Луанг и Правет, где цены за год увеличились на 39%.

По данным Центра информации о недвижимости (REIC) при Государственном жилищном банке Таиланда, индекс цен на незастроенные земельные участки в Бангкоке и соседних провинциях достиг 459,0 пункта. Это на 2,6% выше показателя за аналогичный период прошлого года и на 4,1% больше, чем во втором квартале 2026 года.

Рост связывают с расширением транспортной инфраструктуры, улучшением дорожного сообщения между центром столицы и пригородами, а также развитием крупных торговых и многофункциональных комплексов.

Восточный Бангкок стал лидером роста цен

В районе Пхра-Кханонг — Банг-На — Суан-Луанг — Правет цены на незастроенную землю выросли на 39% за год. Положительная динамика сохраняется уже пять кварталов подряд после восстановления рынка от предыдущего спада, хотя темпы подорожания постепенно замедляются.

Привлекательность территории повышают несколько транспортных линий: BTS Sukhumvit, жёлтая линия метро и Airport Rail Link. Дополнительным фактором может стать запланированная лёгкая железнодорожная линия Банг-На — Суварнабхуми, известная как Silver Line.

Дорожную доступность улучшают скоростные автомагистрали Chalerm Maha Nakhon и Chalong Rat, автомагистраль Бангкок — Чонбури и новая дорога Крунгтхеп-Критха.

На восток распространяется городская застройка из центральных районов Сукхумвита. Дополнительный спрос формируют крупные торговые и многофункциональные проекты, включая Bangkok Mall. По оценке REIC, сочетание этих факторов создаёт предпосылки для превращения восточного Бангкока в новый экономический центр.

Центральные районы дорожают из-за дефицита земли

Внутренние районы Бангкока заняли второе место по годовому росту: цены на незастроенную землю увеличились на 12,7%.

В отличие от пригородов, где подорожание во многом связано с развитием инфраструктуры, в центре столицы ключевую роль играет ограниченное предложение свободных участков. Для реализации новых проектов застройщикам нередко приходится выкупать существующие объекты, сносить их и возводить новые здания.

Спрос поддерживают транспортная инфраструктура и крупные многофункциональные проекты в деловых районах. По данным REIC, цены на землю в центральном Бангкоке растут в годовом выражении каждый квартал с 2024 года.

Третье место заняла провинция Самутсакхон, где земля подорожала на 11,4%. На динамику влияют дорога Рама II и строящаяся эстакадная автомагистраль M82, улучшающие транспортное сообщение со столицей. Регион привлекает девелоперов относительно доступной землёй для коммерческих и жилых проектов.

Вместе с тем динамика здесь остаётся нестабильной. После резкого роста в конце 2024-го и в 2025 году темпы подорожания начали замедляться в 2026 году, поскольку часть наиболее перспективных участков уже была приобретена.

Подорожание земли в Патхумтхани и западных районах

Четвёртое место занял район Мueанг-Патхумтхани — Лат-Лум-Кэо — Сам-Кхок, где цены выросли на 10,9%.

Развитию территории способствуют расширение дорожной сети и новые участки дороги Ратчапхрюк, улучшающие доступ к Бангкоку. Лат-Лум-Кэо также рассматривается как перспективная площадка для промышленных объектов, складов и распределительных центров благодаря близости к дороге Канчанапхисек и трассе 340.

После слабой динамики в течение 2025 года цены в этом районе вернулись к росту во втором и третьем кварталах 2026 года.

Пятое место заняла территория Рат-Бурана — Банг-Кхун-Тхиан — Тхунг-Кхру — Банг-Бон — Чом-Тхонг, где земля подорожала на 7,5%.

Спрос поддерживают развитие южного участка фиолетовой линии метро между Тао-Пуном и Рат-Бураной, линия BTS Silom и автомагистраль M82 между дорогой Рама II и Бан-Пхэо.

Крупные участки в районе Самэ-Дам и поблизости привлекают компании, развивающие центры обработки заказов, небольшие фабрики и логистическую инфраструктуру для электронной коммерции. При этом REIC ожидает, что рост цен в этой части столицы останется умеренным.

Где земля дорожает быстрее всего вдоль линий метро

Наиболее значительный рост среди транспортных коридоров зафиксирован вдоль линии BTS Sukhumvit.

Транспортная линия Индекс цен Рост за год BTS Sukhumvit 580,2 +14,3% MRT Blue Line 738,0 +12,7% Dark Red Line, участок Банг-Сю — Хуа-Лампонг 726,5 +12,7% MRT Orange Line, участок Thailand Cultural Centre — Минбури 558,1 +11,6% Airport Rail Link 522,9 +11,1% BTS Green Line, участок Мо-Чит — Сапхан-Май — Кху-Кхот 659,4 +10,8%

Линия Sukhumvit лидирует благодаря связям с центральными деловыми и экономическими районами, где свободных участков мало, а спрос на элитные кондоминиумы и офисные здания класса А остаётся высоким.

Линия Blue Line обслуживает такие районы, как Ратчадапхисек, Рама IX и Силом. Несмотря на уже высокую стоимость земли, цены продолжают расти.

Участок Dark Red Line между Банг-Сю и Хуа-Лампонгом рассматривается как перспективное направление благодаря потенциальной интеграции с крупными транспортными узлами и центральными коммерческими районами.

Развитие Orange Line укрепляет ожидания дальнейшего расширения восточного Бангкока. Airport Rail Link поддерживает жилую застройку благодаря связи аэропорта с районами Маккасан и Пхая-Тхай, в том числе проектами для экспатов и иностранных жителей.

Вдоль Green Line на северной окраине столицы спрос связан с переселением населения из центральных районов в пригороды, где развиваются жилые комплексы, таунхаусы и торговая инфраструктура.

Что это означает для рынка недвижимости

По оценке REIC, стоимость незастроенной земли вдоль транспортных коридоров продолжает повышаться. В центральных районах Бангкока цены поддерживает дефицит свободных участков, тогда как восточные и северные пригороды выигрывают от расширения транспортной сети и дальнейшего роста городской территории.

Главный вывод: восточный Бангкок стал наиболее быстро дорожающим земельным рынком столицы, а рост на 39% в районах Банг-На и Правет отражает ожидания дальнейшего развития инфраструктуры и коммерческой застройки. Однако увеличение стоимости земли само по себе не гарантирует прибыльности инвестиций: многое зависит от конкретного участка, транспортной доступности, разрешённого использования и стоимости будущего строительства.