Уикенд на колёсах: почему туристические поезда Таиланда так популярны?
Туристические поезда в Таиланде демонстрируют устойчивый рост популярности, привлекая сотни тысяч пассажиров и принося значительный доход — ожидается, что в 2025 году он достигнет 82 миллионов бат. Государственная железная дорога планирует расширять маршруты и включать будние дни, чтобы усилить интеграцию железнодорожного транспорта в развитие туризма, особенно на востоке страны.
Туристические поезда приносят Таиланду 82 миллиона бат в год
Государственная железная дорога Таиланда (SRT) сообщила о высоком интересе к своим туристическим поездам, курсирующим по выходным и праздничным дням, с прогнозируемой выручкой около 82 миллионов бат в 2025 финансовом году.
Согласно данным SRT, с октября 2024 по май 2025 года туристическими поездами, работающими по выходным, в праздники и в особые даты, воспользовались 133 940 пассажиров.
Разнообразие маршрутов и тематические поездки продолжают получать положительный отклик как от местных жителей, так и от иностранных туристов — билеты на рейсы часто распродаются полностью.
В число маршрутов входят поездки на паровозах в памятные даты, однодневные туры в такие места, как пляж Суансон Прадхипат, водопад Сай Йок Ной, плотина Па Сак Джоласид, а также ночные маршруты на поезде KIHA 183 и премиум-сервис SRT Royal Blossom.
Только поезд Royal Blossom принес 16,44 миллиона бат дохода от 16 502 пассажиров, а поезд KIHA 183 — 14,04 миллиона бат от 13 410 пассажиров. Самым популярным оказался маршрут к плотине Па Сак Джоласид, курсировавший с ноября 2024 по январь 2025 года — 40 382 пассажира и 7,38 миллиона бат дохода.
SRT прогнозирует, что к завершению финансового года 2025 (сентябрь 2025) туристическими поездами воспользуются почти 200 000 человек, а общая выручка достигнет около 82 миллионов бат. Это больше, чем в 2024 году, когда количество пассажиров составило 178 000 человек, а доход — 51,5 миллиона бат.
Железнодорожное управление также рассматривает планы по расширению сервиса на будние дни и разработку новых маршрутов, включая направление в Восточный экономический коридор (EEC). В будущем планируется улучшить доступ к туристическим достопримечательностям и аэропорту U-Tapao, чтобы поддержать растущий спрос на поездки на востоке Таиланда.
Официальные лица отметили, что эти усилия являются частью более широкой стратегии по интеграции железнодорожного транспорта в развитие регионального туризма.
Расширенные маршруты особенно ориентированы на иностранных туристов, прибывающих через аэропорт U-Tapao, который продвигается как ключевые воздушные ворота на восток страны.
