Таиланд и Китай планируют в четвёртом квартале 2026 года заключить трёхлетнее соглашение о сотрудничестве в железнодорожной сфере, охватывающее семь направлений — от развития инфраструктуры и безопасности до производства оборудования и подготовки кадров. Главная стратегическая цель — укрепить железнодорожные связи через Лаос, улучшить региональные грузоперевозки и логистику, а также использовать китайский опыт для развития транспортной отрасли Таиланда.
Таиланд и Китай намерены в четвёртом квартале 2026 года подписать меморандум о взаимопонимании в области железнодорожного развития. Документ между Министерством транспорта Таиланда и Национальным управлением железных дорог Китая должен определить сотрудничество по семи направлениям — от строительства инфраструктуры и технических стандартов до производства оборудования и подготовки специалистов.
Одним из ключевых приоритетов станет развитие железнодорожных связей между Таиландом, Китаем и Лаосом. Стороны рассчитывают, что более тесная интеграция транспортных сетей поможет улучшить региональную логистику, трансграничные грузоперевозки и цепочки поставок.
Проект меморандума охватывает основные аспекты развития железнодорожной отрасли.
1 Развитие железнодорожного транспорта. Стороны планируют обмениваться стратегиями и опытом, в том числе в разработке законов, нормативных актов и отраслевых стандартов.
2 Регулирование и безопасность. Сотрудничество предусматривает обмен практиками в области безопасности перевозок, качества обслуживания, строительства и эксплуатации железнодорожного оборудования.
3 Железнодорожная инфраструктура. Эксперты двух стран смогут обмениваться техническими знаниями и опытом проектирования, строительства и устойчивой эксплуатации железнодорожных объектов.
4 Международные железнодорожные маршруты. Таиланд и Китай намерены совместно прорабатывать возможности соединения национальных железнодорожных сетей с учётом инфраструктуры Лаоса. Цель — улучшить региональные перевозки, логистику и взаимодействие промышленных предприятий.
5 Оборудование и промышленное производство. Сотрудничество затронет поставки материалов и оборудования, участие бизнеса в железнодорожных проектах, а также развитие местного производства и технического обслуживания.
6 Региональное и международное взаимодействие. Страны намерены координировать работу в профильных региональных и международных организациях, занимающихся железнодорожным транспортом.
7 Подготовка кадров. Университеты, государственные ведомства и компании двух стран смогут сотрудничать в обучении специалистов, обмене знаниями и развитии исследований в железнодорожной сфере.
Согласно проекту, соглашение будет действовать три года. При взаимном согласии его можно будет продлевать на последующие двухлетние периоды.
Министерство транспорта Таиланда рассчитывает получить более широкий доступ к китайскому опыту в создании международных железнодорожных сетей, совершенствовании технических стандартов и повышении безопасности перевозок.
Отдельное внимание планируется уделить технологиям, производству оборудования, обслуживанию инфраструктуры и развитию квалифицированных кадров. Это должно помочь Таиланду укрепить собственные компетенции и подготовиться к дальнейшему расширению железнодорожной системы.
Развитие железнодорожных связей между Таиландом, Лаосом и Китаем рассматривается как один из главных элементов будущего сотрудничества. Более тесная интеграция сетей может облегчить перевозку товаров через границы, сократить логистические барьеры и создать дополнительные возможности для торговли и инвестиций.
Для Таиланда это также возможность развивать собственную железнодорожную промышленность — от производства комплектующих до обслуживания поездов и подготовки инженеров.
Важно, что меморандум пока находится на стадии подготовки: подписание запланировано на четвёртый квартал 2026 года. Конкретные инфраструктурные проекты, сроки их реализации и объёмы инвестиций в представленном плане не указаны.