Thai Airways и AirAsia сокращают рейсы на фоне нефтяного шока

Мировой авиарынок трясёт нефтяной кризис: отменены 150 тысяч рейсов

Глобальная авиационная отрасль столкнулась с новым масштабным испытанием. Эскалация конфликта на Ближнем Востоке вызвала резкий скачок цен на нефть и авиационное топливо, что уже привело к сокращению более 150 тысяч рейсов по всему миру, росту стоимости билетов и серьёзному давлению на авиакомпании, включая перевозчиков Таиланда.

После восстановления отрасли от пандемии Covid-19 авиарынок снова оказался в зоне турбулентности — теперь уже из-за энергетического кризиса.

Топливо подорожало более чем в два раза

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), цена авиационного керосина выросла с 99 долларов за баррель в конце февраля 2026 года до 209 долларов в начале апреля, то есть более чем на 129%.

Для авиакомпаний это критический удар, поскольку расходы на топливо обычно составляют от четверти до трети всех операционных затрат.

Чем дольше сохраняется нестабильность на Ближнем Востоке и риски для поставок через Ормузский пролив, тем выше вероятность дальнейшего роста цен и дефицита топлива.

Уже отменены 150 тысяч рейсов

Исследование Kasikorn Research Centre показывает, что с марта по июнь 2026 года мировая авиационная система уже сократила свыше 150 000 международных рейсов по сравнению с довоенными расписаниями.

Авиакомпании вынуждены:

• отменять маршруты;
• сокращать частоту полётов;
• объединять рейсы;
• уменьшать загрузку сети;
• откладывать запуск новых направлений.

Билеты дорожают по всему миру

Чтобы компенсировать рост затрат, перевозчики массово повышают тарифы и вводят дополнительные топливные сборы.

Примеры:

• AirAsia X — рост цен на 31–40%
• United Airlines — повышение тарифов и платы за багаж
• Cathay Pacific — рост топливного сбора на 34%
• Bangkok Airways — плюс 15–20%
• Thai Airways — плюс 10–15%
• Korean Air — увеличение топливных сборов в семь раз

Однако аналитики Fitch Ratings предупреждают: даже повышение цен не покрывает всех расходов, особенно для бюджетных авиакомпаний.

Европа под угрозой дефицита топлива

Международное энергетическое агентство (IEA) заявило, что Европа может иметь запас авиатоплива лишь примерно на шесть недель.

Если логистика через Ормузский пролив не восстановится, европейские аэропорты могут столкнуться с реальным дефицитом топлива и массовыми отменами рейсов.

Уже сейчас ограничения на дозаправку введены в северной Италии — в Милане, Болонье, Венеции и Тревизо.

Таиланд тоже под ударом

Для Таиланда кризис особенно чувствителен: страна зависит от туризма и международного авиасообщения.

На фоне роста топлива и слабого спроса в низкий сезон авиакомпании начали урезать программы полётов:

• Thai Airways перенесла запуск маршрута Чанша и сократила десятки рейсов в мае
• Thai AirAsia закрыла ряд внутренних и международных маршрутов
• Thai AirAsia X приостановила направления в Шанхай и Эр-Рияд
• Thai Lion Air сократила рейсы в Сеул
• Thai VietJet Air временно закрывает маршруты в Фукуоку и Калькутту

Что это значит для пассажиров

Путешественников ждут:

• более дорогие билеты;
• меньше прямых рейсов;
• переносы расписаний;
• сокращение акций и скидок;
• более высокая стоимость багажа и дополнительных услуг.

Особенно заметным эффект станет в популярных туристических странах, включая Таиланд.

Новый кризис после пандемии

Если пандемия разрушила спрос на перелёты, то нынешний кризис бьёт по самой экономике авиаперевозок — через топливо, логистику и себестоимость.

Для мировой авиации это может стать самым серьёзным испытанием за последние годы. Если геополитическая напряжённость затянется, отрасль рискует войти в эпоху дорогих перелётов, ограниченного предложения и медленного восстановления международного туризма.