Таиланд продолжает масштабное развитие авиационной инфраструктуры, делая ставку как на строительство новых аэропортов, так и на модернизацию существующих региональных хабов. Власти рассчитывают, что новые проекты усилят транспортную связанность страны, поддержат туризм и подготовят аэропорты к росту международного пассажиропотока.
Department of Airports обновил программу развития авиационной инфраструктуры страны, включающую строительство шести новых аэропортов общей стоимостью около 26 млрд бат. Первым проектом, который могут вынести на рассмотрение кабинета министров, станет аэропорт в провинции Бынгкан после одобрения экологической экспертизы.
Генеральный директор департамента Данай Руангсорн сообщил, что проект аэропорта Бынгкан стоимостью 8,1 млрд бат уже получил одобрение Environmental Impact Assessment (EIA) от Национального экологического совета Таиланда.
Власти рассчитывают передать проект на рассмотрение кабинета министров в течение 2026 года. Строительство планируется начать в 2029 году, а ввод аэропорта в эксплуатацию ожидается в 2032 году. Он станет 29-м аэропортом под управлением департамента.
Параллельно продолжается подготовка других проектов. Аэропорт в провинции Пхаттхалунг стоимостью 3 млрд бат находится на стадии выбора консультанта для проектирования и подготовки экологической экспертизы. Контракт стоимостью 42 млн бат планируют подписать уже в мае 2026 года.
Подготовка проектной документации и EIA займёт около 600 дней. Если проект получит одобрение, выкуп земель и компенсации начнутся в 2029 году, строительство — в 2030-м, а открытие аэропорта ожидается в 2033 году.
Проект аэропорта Мукдахан стоимостью 5 млрд бат сейчас проходит корректировку экологического отчёта в соответствии с замечаниями экспертной комиссии.
Аэропорты в Пхаяо и Сатуне стоимостью 4 млрд и 4,1 млрд бат соответственно находятся на стадии детального проектирования и подготовки экологической документации.
Ещё один проект — аэропорт в Каласине стоимостью 2 млрд бат — проходит пересмотр технико-экономического обоснования.
При этом власти окончательно отказались от строительства аэропорта в Накхонпатхоме. После пересмотра проекта выяснилось, что он экономически нецелесообразен, может оказать серьёзное воздействие на окружающую среду и вызывает сопротивление местных жителей.
Кроме строительства новых объектов, департамент продолжает модернизацию существующих аэропортов. В аэропорту Чумпхон расширяют взлётно-посадочную полосу в рамках бюджета 1,5 млрд бат для поддержки проекта Landbridge.
Также планируется развитие восьми региональных аэропортов в качестве транспортных хабов: Краби, Сураттхани, Убонратчатхани, Кхонкэн, Накхонситхаммарат, Транг, Пхитсанулок и Удонтхани.
В рамках модернизации в аэропортах внедрят биометрические системы и технологии предварительной проверки пассажиров в соответствии с международными стандартами безопасности. Первыми новые системы к 2027 году должны получить аэропорты Краби и Удонтхани.