От Бангкока до Чунцина: ASEAN Express соединяет АСЕАН и Китай

ASEAN Express: новый железнодорожный коридор сокращает доставку из Китая в АСЕАН до 9 дней

Новый международный грузовой железнодорожный сервис ASEAN Express соединяет Малайзию, Таиланд, Лаос и Китай всего за девять дней, что значительно быстрее морских перевозок, которые занимают в среднем от 14 до 21 дня.

Проект называют прорывом в сфере трансграничных перевозок, который может усилить экономическую конкурентоспособность Таиланда и всего региона АСЕАН в ближайшие годы.

Продвижение Таиланда как железнодорожного хаба АСЕАН

Недавно глава Государственных железных дорог Таиланда (SRT) Вирис Аммарапала во время визита к тайскому послу Ладе Пхумас в Куала-Лумпуре, на полях 45-й конференции руководителей железных дорог АСЕАН, отметил прогресс в развитии тайско-малайзийского железнодорожного сообщения в рамках инициативы ASEAN Express.

По его словам, проект направлен на перевозку грузов из Китая через Лаос в Таиланд, а затем в Малайзию, что позволит укрепить региональные цепочки поставок и повысить эффективность логистики.

Также рассматриваются планы по запуску пассажирского сообщения между центральным вокзалом Крунг Тхеп Апхиват в Бангкоке и станцией Баттерворт в Малайзии, что обеспечит более удобные путешествия и укрепит транспортные связи.

Вирис подчеркнул, что сотрудничество с посольством Таиланда в Малайзии и Министерством иностранных дел будет ключевым для преодоления бюрократических барьеров и ускорения региональной кооперации, что позволит закрепить роль Таиланда как центрального хаба железнодорожного транспорта в АСЕАН.

Первый рейс и планы по расширению

Первый пробный запуск ASEAN Express состоялся 27 июня 2025 года: поезд отправился с грузового терминала Kelana Jaya в Селангоре (Малайзия) и прибыл в Чунцин (Китай) 11 июля, перевозя электронику и сельхозпродукцию. Второй рейс в обратном направлении также прошёл успешно.

Маршрут соединяет:

• Малайзию (Kontena Nasional Inland Clearance Depot, Селангор)
• Таиланд (Lat Krabang Inland Container Depot, Бангкок)
• Лаос (Thanaleng Dry Port, Вьентьян)
• Китай (Чунцин)

Согласно данным, доставка занимает менее 14 дней, что значительно быстрее трёх недель, необходимых морским перевозкам.

Экономические выгоды и снижение затрат

По оценкам экспертов, новый сервис поможет стимулировать региональное производство и сократить логистические расходы до 30%. В Малайзии уже сообщили, что производители дуриана планируют экспортировать сорт Musang King в Китай по железной дороге к концу 2025 года после получения разрешения Пекина на поставки свежих плодов.

Технические преимущества и вызовы

Важным фактором является совместимость колеи между Таиландом и Малайзией — обе страны используют метровую колею, что позволяет контейнерам достигать пограничной станции Паданг-Бесар менее чем за день без необходимости перегрузки.

Однако на участке Лаос–Таиланд ситуация сложнее: в Лаосе используется стандартная колея (1,435 м), и на сухом порту Таналенг приходится перегружать контейнеры вручную, что занимает около двух часов.

Экологичность и устойчивость

Кроме сокращения сроков доставки и снижения расходов, ASEAN Express рассматривается как более экологичный и устойчивый вид транспорта по сравнению с автомобильными перевозками. По оценкам аналитиков, проект станет «сильной отправной точкой» для превращения региона в ключевой железнодорожный транспортный коридор, где Таиланд играет роль связующего центра.