Популярность велопроката в Бангкоке демонстрирует растущий интерес к альтернативному городскому транспорту и ночному досугу. Власти стремятся превратить велосипед в полноценное дополнение к метро и речному транспорту, одновременно развивая туристическую привлекательность исторических районов столицы.
В Бангкоке набирают популярность ночные велосипедные прогулки (Night Ride). Когда после захода солнца спадает жара, жители и туристы всё чаще пересаживаются на велосипеды, чтобы исследовать исторические кварталы, старые улицы и городские достопримечательности в собственном темпе.
Этому способствует развитие городской системы общественного велопроката, позволяющей арендовать велосипед через мобильное приложение. Стоимость поездки начинается от 10–20 бат (около $0,30–0,60). Станции проката расположены в ключевых районах столицы, в том числе рядом с пересадками на общественный транспорт.
По данным городской администрации, в октябре 2026 года система зафиксировала более 171 000 поездок. Для сравнения: в январе 2024 года, когда программа только запустилась, этот показатель составлял около 1 700 поездок в месяц. Таким образом, спрос на велопрокат вырос более чем в 100 раз.
Сегодня сеть насчитывает более 719 станций в 35 районах Бангкока, а общий парк превышает 4 000 велосипедов.
Городские власти намерены увеличить количество поездок до 1 млн, превратив велосипеды в полноценную часть транспортной системы столицы.
Велопрокат рассматривается не только как самостоятельный способ передвижения, но и как дополнительное звено между железнодорожным и водным транспортом. Это позволит жителям и туристам удобнее добираться до станций метро, железнодорожных платформ и речных причалов.
В планах также улучшение велосипедных парковок, расширение инфраструктуры и повышение безопасности дорожного движения для велосипедистов.
Ночные велопрогулки становятся альтернативой традиционным экскурсиям и поездкам на такси. Велосипед позволяет самостоятельно выбирать маршрут, останавливаться в интересных местах и исследовать исторические районы, куда туристы не всегда добираются на автомобиле.
Особенно привлекательным такое времяпрепровождение становится после захода солнца, когда температура снижается, а город приобретает совершенно другую атмосферу.
Развитие велопроката показывает, что Бангкок постепенно расширяет возможности микромобильности, делая велосипед не только средством передвижения, но и частью городской культуры отдыха.