Единый билет и тариф до 45 батов: Бангкок реформирует общественный транспорт
Единая билетная система с максимальной стоимостью поездки в 45 батов должна стать одной из крупнейших реформ общественного транспорта Бангкока за последние годы. Помимо снижения расходов пассажиров, власти рассчитывают повысить привлекательность общественного транспорта, объединить различные виды перевозок в единую сеть и ускорить переход столицы к современной цифровой транспортной инфраструктуре.
Власти Таиланда ограничат стоимость поездок на электричках 45 батами к 2027 году
Правительство Таиланда готовит масштабную реформу общественного транспорта Бангкока, которая должна сделать поездки на городских электричках заметно дешевле и удобнее. Министр транспорта Пхипхат Ратчакитпракарн объявил, что с начала 2027 года в столице планируется внедрить единую билетную систему с максимальной стоимостью поездки не более 45 батов, независимо от количества пересадок.
Новая система станет частью комплексной модернизации транспортной сети и должна снизить расходы жителей на ежедневные поездки, одновременно стимулируя переход с личных автомобилей на общественный транспорт.
Один билет для всей сети
Главное нововведение заключается в том, что пассажиры будут оплачивать только один вход в систему, даже если маршрут включает пересадки между различными линиями метро и городских электричек.
Стоимость одной поездки составит от 17 до 45 батов, в зависимости от расстояния, при этом повторная оплата за переход между линиями взиматься не будет.
Для реализации проекта Министерство транспорта ускорит переход от существующей системы Rabbit Card к международному стандарту EMV (Europay, Mastercard и Visa).
Это позволит пассажирам использовать для оплаты обычные банковские карты, а также совместимые цифровые кошельки без необходимости приобретать специальные транспортные карты.
Электробусы и речной транспорт подключат позже
Во второй половине 2027 года единая система оплаты распространится не только на железнодорожный транспорт, но и на городские автобусы и пассажирские речные маршруты.
Этому будет способствовать обновление автобусного парка Bangkok Mass Transit Authority (BMTA), который в период с марта по июнь 2027 года получит 1 520 новых электробусов. Они будут выполнять роль подвозящего транспорта к станциям метро и электричек.
MRTA станет единым оператором сети
Для упрощения управления и распределения государственных субсидий власти намерены сделать Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) единым владельцем всей железнодорожной инфраструктуры столицы.
План предусматривает передачу MRTA Зеленой и Золотой линий метро вместе с их долговыми обязательствами от администрации Бангкока (BMA). Однако полный переход Зеленой линии под управление государства возможен только после окончания действующей концессии в 2029 году.
Тем временем действующий тарифный потолок 40 батов на Красной и Фиолетовой линиях планируется сохранить еще на один год — до октября 2027 года.
Государство выделит субсидии
По оценкам Департамента железнодорожного транспорта, запуск новой тарифной системы потребует ежегодного государственного финансирования в размере около 600 млн батов.
Реформа является частью более масштабной программы развития транспортной инфраструктуры Таиланда.
На 2027 финансовый год Министерство транспорта подготовило 262 приоритетных проекта общей стоимостью 229,7 млрд батов.
Кроме того, в период 2028–2030 годов планируется реализовать еще 51 долгосрочный проект на сумму 593,4 млрд батов, цель которых — превратить железнодорожный транспорт в основу национальной транспортной системы.
