Высокоскоростная магистраль в Таиланде: контракт останется без изменений
Проект высокоскоростной железной дороги между аэропортами Таиланда остаётся замороженным из-за споров о схеме выплат, однако министр транспорта настаивает на сохранении исходных условий контракта. Решение возможно только через совместные переговоры всех сторон, без изменения базовых принципов соглашения.
Министр транспорта Таиланда отверг изменение условий контракта на высокоскоростную железную дорогу
Министр транспорта Пхипхат Ратчакитпракарн отказался от предлагаемой поправки к контракту на строительство высокоскоростной железной дороги, которая предусматривала изменение схемы выплат.
Поправка предполагала перейти от системы единовременного расчёта после завершения строительства к модели «плати по мере строительства» с выплатами частями. Пхипхат заявил, что подобное изменение противоречит основным принципам соглашения и нарушает закон.
Министр подчеркнул, что намерен придерживаться условий исходного контракта. Он планирует провести встречу с частным концессионером Asia Era One Co. (группа CP), Государственной железной дорогой Таиланда (SRT) и Управлением Восточного экономического коридора (EECO), чтобы найти решение в рамках действующего соглашения.
По словам Пхипхата, если проект не удастся продвинуть, стороны должны будут согласовать дальнейшие шаги, однако отмена контракта повлечёт серьёзные юридические последствия и судебные иски, которые правительство не может себе позволить.
Ключевая проблема проекта — длительная задержка. Высокоскоростная железнодорожная линия, которая должна связать аэропорты Дон Мыанг, Суварнабхуми и У-Тапао, застряла в стадии пересмотра условий более шести лет с момента первых предложений частного сектора.
Министр также отметил, что приостановка строительства не повлияет на пассажирские перевозки: уже действующая двухпутная линия SRT до станции Лаем Чабанг может быть продлена до У-Тапао, а при необходимости можно добавить дополнительные поезда.
Пхипхат подчеркнул, что его позиция не означает «зелёный свет» для выхода частного партнёра из проекта. Его цель — добиться прогресса в решении проблем и наметить чёткий план действий в оставшийся срок работы правительства (четыре месяца плюс четыре месяца в статусе исполняющего обязанности).
Проект высокоскоростной железной дороги остаётся в подвешенном состоянии, но министр транспорта настаивает на строгом соблюдении исходных условий контракта. Решение будет найдено только в диалоге между всеми сторонами, без изменения ключевых положений соглашения.
