Валюта решает: как курс бата влияет на будущее туризма Таиланда

Слишком сильный бат угрожает туристической конкурентоспособности Таиланда, несмотря на цель ATTA в 39 млн туристов в 2026 году

Туристическая отрасль Таиланда предупреждает: чрезмерное укрепление бата может подорвать ценовую привлекательность страны уже с высокого сезона конца 2025 года и на протяжении всего 2026-го. На этом фоне конкуренты — прежде всего Япония и Вьетнам — выглядят для иностранцев всё более доступными. Тем не менее Ассоциация туристических агентств Таиланда (ATTA) по-прежнему рассчитывает на восстановление отрасли и прогнозирует 39 млн иностранных туристов в 2026 году, значительную часть которых составят гости из Китая.

Ключевые цифры

• Прогноз иностранных туристов (2026): 39 млн
• Ожидаемые туристы из Китая (2026): ~9 млн
• Оценка китайских туристов (2025): ~4,5 млн
• Критический уровень курса: ниже 30 батов за доллар
• Комфортный диапазон (по мнению отрасли): 35–40 батов за доллар
• Вместимость авиарейсов Китай–Таиланд (2025): 7,49 млн мест (-14% г/г)

Почему курс бата стал системной проблемой

Генеральный секретарь ATTA Адит Чайраттхананонт отмечает, что укрепление бата превращается в долгосрочный риск, который может давить на туризм с конца 2025 года и в течение 2026-го.

С точки зрения иностранного туриста Таиланд постепенно становится дорогим направлением:

• страна уже имеет один из самых высоких уровней стоимости жизни в АСЕАН;
• сильный бат повышает цены на отели, еду и услуги в валютном выражении;
• Вьетнам предлагает схожие природные и экологические продукты по более низкой цене и позиционирует себя как «более свежое» направление без репутационных рисков.

Китайский фактор: минус 20% покупательной способности

Особенно остро проблему ощущают китайские туристы:

• ранее 1 юань = ~5,4 бата;
• сейчас 1 юань = ~4,4 бата;
• падение покупательной способности — около 20%.

По словам Адита, это приводит к тому, что туристы из Китая сначала выбирают более дешёвые направления, а поездку в Таиланд откладывают «на потом».

Какой курс нужен экономике Таиланда

Позиция ATTA предельно ясна:

• 40 батов за доллар — оптимальный уровень, сравнимый с периодом после кризиса 1997 года, когда экспорт и туризм активно росли;
• минимум — 35 батов за доллар, как в 2019 году, на пике китайских групповых туров до пандемии COVID-19.

При этом текущий сильный бат, по мнению отрасли, не отражает реальное состояние экономики:

• слабые государственные финансы;
• вялый экспорт;
• снижение въездного турпотока;
• высокий уровень долгов домохозяйств.

Адит допускает, что курс поддерживается не фундаментальными факторами, а потоками золота, аномальными транзакциями или криптовалютными операциями.

Почему ATTA всё равно верит в 2026 год

Несмотря на валютные риски, ATTA ожидает сильного восстановления:

• китайский турпоток может почти удвоиться — до ~9 млн человек;
• общее число иностранных туристов достигнет 39 млн, по сравнению с 32–33 млн в 2025 году.

Поддерживающие факторы:

• позитивная реакция китайских соцсетей после официального визита Их Величеств Короля и Королевы Таиланда в Китай;
• активное участие Таиланда в CITM 2025 в Хайнане;
• крупные incentive-поездки, включая 13 000 участников от Amway весной 2026 года.

Восстановление доверия после сложного года

2025 год оказался тяжёлым для китайского рынка. Исчезновение китайского актёра Синсина у тайско-мьянманской границы стало долгосрочным ударом по доверию и стоило Таиланду миллионов туристов.

Однако сейчас мониторинг китайских соцсетей показывает: негативная повестка практически исчезла.

TAT: первые признаки разворота

По данным Управления по туризму Таиланда (TAT):

• в декабре китайский турпоток всё ещё ниже на 28% г/г, но это лучше, чем падение на 41–48% весной и летом;
• ежедневные прибытия выросли до 10–14 тыс. человек;
• туроператоры в городах второго и третьего уровня Китая вновь начали активно продавать туры в Таиланд.

Дополнительный фактор — напряжённость между Китаем и Японией, из-за которой часть туристов ищет альтернативы. Пока основной выигрыш получает Южная Корея, но Таиланд рассчитывает на эффект уже с декабря.

Авиаперевозки, границы и риск Лунного Нового года

Слабым местом остаётся авиапредложение:

• в 2025 году вместимость рейсов Китай–Таиланд сократилась на 14%;
• в 2026-м ожидается рост чартерных программ;
• TAT ведёт переговоры с Airports of Thailand (AOT) о стимулирующих мерах для авиакомпаний.

Риск — продолжающиеся напряжения на тайско-камбоджийской границе, которые могут ударить по бронированиям в период Лунного Нового года 2026, особенно со стороны туристов из вторичных городов Китая.