Тротуары против байков: новая инициатива мэрии Бангкока вызвала споры

Бангкок устанавливает барьеры на тротуарах против мотоциклистов — горожане спорят о правильности решения

Власти Бангкока продолжают борьбу с одной из самых раздражающих городских проблем — ездой мотоциклистов по тротуарам. На этот раз мэрия делает ставку на физические барьеры, устанавливая специальные металлические конструкции S-Guard, которые должны перекрыть проезд байкам, но оставить проход для пешеходов, инвалидных колясок и велосипедов.

Однако инициатива вызвала жаркие споры: одни называют её эффективной, другие уверены — проблема не в тротуарах, а в слабом соблюдении закона.

Новые барьеры появились в проблемной зоне Бангкока

Очередная установка прошла на перекрёстке Rama IV – Sukhumvit (район Phra Khanong) в районе Клонг Той.

По словам представителя администрации Бангкока Ситтичая Аранякарна, место давно считается проблемным:

• большие расстояния между разворотами;
• множество переулков;
• плотные пробки;
• грузовики, перекрывающие полосы движения.

Из-за этого мотоциклисты массово объезжают заторы по тротуарам, создавая угрозу пешеходам.

Что говорят власти

Мэрия утверждает, что после установки барьеров жители уже почувствовали улучшения.

Среди положительных эффектов называют:

• снижение опасности для прохожих;
• меньше шума от байков;
• более комфортную прогулочную среду;
• повышение безопасности для пожилых людей и детей.

Одна местная жительница рассказала, что раньше боялась идти в наушниках, так как мотоцикл мог неожиданно подъехать сзади. Теперь, по её словам, стало спокойнее.

Почему решение критикуют

В соцсетях реакция оказалась гораздо менее позитивной.

Основные претензии:

1. Борются не с причиной, а со следствием

Многие считают, что нужно просто штрафовать нарушителей, а не заставлять город столбиками.

2. Дополнительные неудобства

Критики опасаются, что барьеры осложнят движение:

• пожилым людям;
• людям с инвалидностью;
• родителям с колясками;
• туристам с чемоданами.

3. Ухудшение внешнего вида города

Некоторые считают металлические конструкции визуальным мусором.

Что отвечает мэрия

Власти заявляют, что дело не ограничивается барьерами. В районе уже усилили контроль:

• рейды;
• камеры наблюдения;
• штрафы.

По данным мэрии, в 2025–2026 годах:

• оштрафовано более 2 000 водителей;
• взыскано свыше 100 000 бат;
• более 1 000 дел переданы прокурорам.

Кроме того, барьеры расширяют ещё на четырёх участках города.

Почему проблема так важна

Для Бангкока езда по тротуарам — хроническая проблема десятилетиями. Из-за пробок мотоциклы часто используют пешеходные зоны как дополнительную полосу движения.

Для туристов это становится шоком, а для местных жителей — ежедневным стрессом.