Thai Airways возвращается: рост прибыли, новый флот и выход на биржу

Thai Airways выходит из финансовой реабилитации и нацелена на глобальное перерождение

Национальный авиаперевозчик Таиланда Thai Airways официально подал прошение в Центральный суд по делам о банкротстве с просьбой завершить процесс финансовой реабилитации, что откроет путь к возобновлению торгов на фондовой бирже уже в июле. После трёх лет жёсткой реструктуризации и строгого соблюдения плана, авиакомпания демонстрирует уверенное восстановление и строит амбициозные планы на будущее.

Сильная операционная эффективность и рост доходов

По словам Пиясвасти Амрананда, председателя администраторов плана реабилитации Thai Airways, компания выполнила все ключевые условия для выхода из программы. Так, показатель EBITDA (после вычета арендных платежей за самолёты) в 2024 году составил 41,47 млрд бат, что более чем вдвое превышает установленный порог в 20 млрд.

Кроме того, авиаперевозчик вернулся к положительному капиталу, завершив год с 45,5 млрд бат за счёт конверсии долга в акции и увеличения капитала.

Ожидается, что суд рассмотрит прошение в конце мая или начале июня, и при положительном решении Thai Airways официально завершит процесс оздоровления.

Новый этап: смена совета директоров, возвращение на биржу и бизнес-трансформация

После выхода из-под контроля суда компания назначит новый совет директоров из 11 человек, сформирует аудит-комитет и начнёт подготовку к возобновлению торгов акциями на бирже SET, намеченному на июль.

Ключевые направления развития Thai Airways: • Укрепление финансовой устойчивости — поддержание операционной прибыли на уровне 23,3%, что делает её второй по марже среди мировых авиакомпаний. • Обновление продуктов и услуг — после пандемийной паузы авиакомпания начинает масштабные улучшения в обслуживании. • Расширение флота — к 2033 году Thai Airways планирует увеличить число самолётов до 150, чтобы обеспечить устойчивый рост.

Флот, выручка и амбиции на 2025 год

На конец 2024 года Thai Airways эксплуатировала 79 самолётов, в начале 2025 года — 77 (из-за вывода двух Boeing 777-200ER). В течение года ожидается поступление одного Boeing 787, одного подержанного Airbus A330 и нескольких новых Airbus A321neo — всего до 80 машин к декабрю.

Хотя флот увеличится незначительно, планируемая выручка в 2025 году составит 180 млрд бат, а при благоприятных условиях может достигнуть 200 млрд. Основой роста станет поставка 32 новых Airbus A321neo к концу 2025 года и 45 широкофюзеляжных Boeing 787 с поставками, начиная с 2027 года.

Возвращение в США: возможно, но не сразу

После повышения Таиланда до категории 1 в рейтинге безопасности авиации FAA США, Thai Airways изучает возможность возобновления рейсов в Америку. Предварительно планируется запуск маршрута через Осака, однако в 10-летнем флотском плане такие рейсы пока не предусмотрены. Возможность их открытия будет зависеть от доступности дополнительных широкофюзеляжных самолётов.

Инвестиции в премиум-сервис и международное развитие

По словам CEO Thai Airways Чай Эамсири, компания перешла в «фазу взлёта». В числе инициатив — новый бизнес-зал в Суварнабхуми (терминал A), капитальные ремонты 20 Airbus A320 (от Thai Smile), модернизация Boeing 777-300ER и Airbus A350, расширение сети маршрутов в Европу и Азию, а также укрепление Бангкока как авиационного хаба.

Долгосрочная стратегия предусматривает возможность покупки ещё 35 Boeing 787 в дополнение к 45 уже заказанным, что даст Thai Airways гибкость и мощную базу для устойчивого роста в ближайшие годы.

Thai Airways завершает сложный этап реабилитации и готова вернуться на глобальную арену как конкурентоспособный международный перевозчик. С акцентом на прибыльность, сервис и расширение флота, компания стремится превратить кризис в трамплин к новому уровню развития.

⸻

Хотите, чтобы я подготовил краткую версию для Telegram, инвест-блога или инфографику?