Таиланд модернизирует такси: цифровые таксометры вместо повышения тарифов

Министерство транспорта опровергло слухи о подорожании поездок и объявило о переходе на «умные» счётчики для честных и прозрачных расчётов

Ключевые факты

• 🚕 Повышения тарифов нет — министерство лишь изучает внедрение цифровых таксометров
• 🕐 Возможная доплата в часы пик или после 21:00 — пока только в стадии обсуждения
• 💬 Тарифы не пересматривались более 20 лет
• 📊 Количество действующих такси: около 65 000 (до пандемии — более 100 000)
• 🔄 В 2025–2026 годах планируется заменить около 15 000 автомобилей, все — с цифровыми счётчиками
• 🧾 Цифровая система будет учитывать пробки, ожидание и GPS-маршрут, снижая риск манипуляций

Почему это важно

Департамент наземного транспорта Таиланда (DLT) подтвердил: никакого повышения тарифов для такси не планируется. Обсуждаемый в соцсетях «новый тариф» — лишь часть проекта по переходу на цифровую систему расчёта поездок, которая должна сделать отрасль более справедливой и прозрачной.

Глава DLT, Сорапонг Пайтунпонг, объяснил, что речь идёт не об изменении расценок, а о замене механических счётчиков на цифровые. Новый формат позволит точнее учитывать время ожидания и заторы на дорогах — то, что старые устройства фиксировали неточно.

«Это не повышение тарифов, а технологическое обновление, которое повысит прозрачность и качество обслуживания. Оно выгодно как пассажирам, так и водителям», — подчеркнул Сорапонг.

Как будет работать цифровой таксометр

В отличие от старых механических моделей, цифровые счётчики будут использовать GPS и данные о трафике. Это позволит:

• точно рассчитывать стоимость поездки, включая время в пробках;
• предотвращать «скрутку» или подделку показаний;
• уменьшить случаи отказа водителей брать пассажиров в неудобное время.

Переход на новую систему начнётся постепенно — с новых автомобилей и добровольных участников. Все новые такси должны будут соответствовать стандартам чистоты, технического состояния и оснащения утверждёнными устройствами.

Что с надбавками и «часами пик»

Заместитель министра транспорта Маллика Чиратпунванит сообщила, что рассматривается возможность введения небольшой доплаты в часы пик или после 21:00. Это, по её словам, не повышение, а способ стимулировать водителей брать пассажиров тогда, когда отказы случаются чаще всего.

«Мы не увеличиваем тарифы. Мы ищем баланс между интересами пассажиров и заработком водителей», — пояснила Маллика.

Таким образом, если решение будет принято, система сможет гибко регулировать стоимость поездки, а не просто повышать базовые тарифы.

Долгий застой и новые стандарты

Тарифы на такси в Таиланде не менялись более 20 лет — с начала 2000-х годов. За это время расходы на обслуживание, топливо и обновление автопарка выросли, но государство сохраняло стабильные расценки.

Теперь внимание переносится не на цены, а на качество сервиса и прозрачность расчётов.

DLT сообщает, что в ближайшие два года на пенсию уйдут около 15 000 старых автомобилей, и все новые машины, пришедшие им на замену, обязательно получат цифровые счётчики.

Контекст: такси после пандемии

До COVID-19 на дорогах Бангкока и других крупных городов ежедневно работали более 100 000 такси. Сегодня их число сократилось примерно до 65 000. Многие водители ушли в частные перевозки или приложения вроде Grab и Bolt, где гибкость и цифровизация давно стали стандартом.

Проект цифрового таксометра — это попытка вернуть конкурентоспособность традиционных такси, дать пассажирам больше доверия и сделать систему ближе к стандартам современного «умного транспорта».

Что дальше

По данным департамента, конкретные детали проекта и технические стандарты новой системы станут известны к декабрю 2025 года. После этого программа начнёт внедряться поэтапно.

Министерство рассчитывает, что переход завершится в течение нескольких лет, и цифровой таксометр станет новым стандартом для всего сектора.