Судьба участка скоростной железной дороги между Дон Мыангом и U-Tapao зависит от пересмотра инвестиционного соглашения, которое ожидает одобрения в середине 2025 года. Если соглашение будет утверждено, проект сможет продолжить реализацию, но его сроки уже значительно отстают от первоначального графика.
Государственная железная дорога Таиланда (SRT) продолжает пересматривать проект скоростной железной дороги, но ключевой нерешенной проблемой остается участок, соединяющий аэропорты Дон Мыанг и U-Tapao. Контракт 4-1, охватывающий 15,21-километровый сегмент между Банг Су и Дон Мыангом, требует пересмотра условий, так как он пересекается с мегапроектом скоростного сообщения между тремя аэропортами – Дон Мыанг, Суварнабхуми и U-Tapao.
Пересмотренный проект вокзала в Аюттхае, где высота конструкции была снижена до 28 метров, уже передан в Управление политики и планирования в области природных ресурсов и окружающей среды (ONEP). Однако транспортные власти Таиланда столкнулись с необходимостью координации с партнерами по инвестициям, чтобы определить дальнейшую судьбу скоростной железной дороги в направлении Дон Мыанга и U-Tapao.
Совет директоров SRT планирует рассмотреть обновленный контракт 27 марта, после чего документ будет направлен на утверждение в Генеральную прокуратуру и кабинет министров. Окончательное одобрение ожидается в мае 2025 года, после чего возможно подписание соглашения и начало работ.
Общий прогресс первого этапа тайско-китайской скоростной железной дороги, который соединит Бангкок с Накхонратчасимой, достиг 41,7%, но отстает от графика на 28,06%. Ожидается, что линия будет введена в эксплуатацию в 2028 году, однако окончательная судьба сегмента через Дон Мыанг и U-Tapao остается под вопросом.
Будущее скоростного железнодорожного соединения между Бангкоком, Дон Мыангом и U-Tapao остается неопределенным из-за необходимости пересмотра инвестиционного соглашения. Власти Таиланда надеются урегулировать этот вопрос к середине 2025 года, что позволит двигаться вперед с реализацией проекта.