Таиланд рассматривает субсидии на электромотоциклы: 17 000 батов покупателям и бюджет 6 млрд

Правительство Таиланда рассматривает программу субсидирования покупки 400 тысяч электромотоциклов местного производства. В рамках инициативы MTC EV++ покупатели смогут получить прямую субсидию в размере 17 000 батов на каждый электрический мотоцикл. Предполагаемый бюджет программы составляет 6 млрд батов.

Как сообщил генеральный директор Департамента акцизов Порнчай Тхиравет, ведомство уже направило предложение о финансировании в рамках Королевского указа 2026 года, который разрешает Министерству финансов привлекать займы на сумму до 200 млрд батов для преодоления энергетического кризиса и развития чистой энергетики.

Однако программа пока не получила окончательного одобрения правительства. Сейчас предложение рассматривает подкомитет по проверке расходов заёмных средств.

Почему Таиланд стимулирует покупку электромотоциклов

Одна из главных задач инициативы — ускорить переход на электрический транспорт и сократить потребление ископаемого топлива.

Несмотря на развитие рынка электромобилей, доля электрических двухколёсных транспортных средств в Таиланде остаётся небольшой. В 2025 году в стране зарегистрировали 23 971 новый электромотоцикл (BEV) — всего 1,38% от общего числа новых регистраций мотоциклов.

Власти связывают низкий спрос прежде всего с высокой первоначальной стоимостью покупки, необходимостью вносить крупный первоначальный взнос и ограниченным доступом к кредитованию.

Эти препятствия особенно существенны для людей с низкими и средними доходами, самозанятых, фрилансеров и курьеров, для которых мотоцикл часто является основным рабочим инструментом.

Субсидия в 17 000 батов должна снизить финансовый порог входа и сделать электрические модели доступнее.

Как будет работать программа MTC EV++

Предлагаемый механизм предусматривает централизованный учёт продаж и автоматическую проверку права на получение субсидии.

Процесс планируется организовать следующим образом:

1. Дилеры регистрируют продажу электромотоцикла и его идентификационный номер VIN в единой системе.
2. До передачи транспортного средства покупатель подтверждает соответствие требованиям программы.
3. Система автоматически проверяет регистрационные данные, чтобы исключить повторное получение субсидии.
4. Производитель подаёт заявку на компенсацию в Департамент акцизов.
5. Государственный сберегательный банк Таиланда (GSB) перечисляет средства производителю, который предварительно предоставляет покупателю скидку.

Таким образом, покупатель должен получить выгоду непосредственно при приобретении электромотоцикла, а производитель — компенсацию через государственный механизм финансирования.

Возможна программа обмена старых мотоциклов

Субсидирование электромотоциклов рассматривается как часть более широкой энергетической инициативы правительства. В неё также входят программы поддержки установки солнечных панелей в домохозяйствах.

Кроме того, Министерство финансов изучает возможность запуска программы trade-in, которая позволит обменивать старые мотоциклы на электрические. Подробности этой инициативы пока не раскрываются.