Умные светофоры в Бангкоке сократили пробки до 41% — как это работает

Бангкок использует технологии, чтобы справиться с одной из своих главных городских проблем — дорожными заторами. С тех пор как на 72 перекрёстках заработали адаптивные светофоры, время в пути сократилось до 41%. Власти планируют расширить систему ещё на 200 перекрёстков к следующему году — и это может стать настоящим прорывом.

Что изменилось?

На недавнем совещании в мэрии губернатор Бангкока Чадчарт Ситтипунт представил итоги внедрения адаптивной системы управления светофорами — это умные светофоры, которые регулируют движение на основе реальной дорожной ситуации, а не по заранее заданному расписанию.

С марта 2025 года такие светофоры установлены и активированы на 72 ключевых перекрёстках — включая Раму IX, Сукхумвит, Сатхорн и Силом — где пробки давно стали повседневной рутиной.

Что такое адаптивная система светофоров?

Большинство бангкокских светофоров до сих пор работают в «фиксированном режиме»: зелёный и красный загораются по таймеру. Иногда светофорами управляют вручную — полицейские на месте принимают решения, куда дать зелёный. Но у такой системы есть явные недостатки:

• Светофор может «отдавать» зелёный в пустое направление, тогда как в другом скопились машины.
• Полицейские не видят всей картины на перекрёстке, особенно в часы пик.

Адаптивная система меняет правила игры. Она работает по следующим принципам:

• Камеры слежения отслеживают поток машин в каждом направлении в режиме реального времени.
• ИИ и алгоритмы анализируют данные и определяют, как долго должен гореть каждый сигнал — зелёный дольше там, где пробка, короче — там, где машин мало.

Результаты: меньше ожидания, лучше поток

По данным мэрии, внедрение адаптивных светофоров уже дало заметный эффект: время задержки на перекрёстках снизилось в среднем на 10–41%. Вне часа пик система улучшает движение на 15%.

Это означает: меньше ненужных остановок, меньше расхода топлива, меньше выбросов в атмосферу — и просто быстрее домой или на работу.

Почему это важно именно для Бангкока?

В городе насчитывается около 500 перекрёстков, большинство из которых по-прежнему работают по старинке. А с ростом населения и автомобилей Бангкоку жизненно необходима система, способная масштабироваться и автоматически адаптироваться к меняющимся условиям на дорогах.

Адаптивные светофоры — это шаг к умной городской инфраструктуре, основанной на данных и автоматизации.

Планы на будущее: ещё 200 перекрёстков

В 2026 году власти планируют внедрить адаптивное управление на ещё 200 перекрёстках. Приоритет — самые загруженные районы: Сукхумвит, Петчабури, Рама IV, Пахоньётин.

Но губернатор Чадчарт подчёркивает: технологии не всесильны.

Всё упирается в дисциплину

Даже самая умная система не поможет, если водители:

• проезжают на красный,
• игнорируют сигналы,
• перекрывают перекрёстки,
• паркуются как попало.

В таких случаях мэрия до сих пор использует совместное управление: умная система + ручной контроль полиции на месте.

Главное: доверие и поведение

Система показывает, что технологии могут реально облегчить жизнь горожанам. Но успех зависит не только от алгоритмов, но и от людей. Если водители не будут соблюдать правила, даже умнейшие светофоры окажутся бессильны.

Сочетание высоких технологий и городской дисциплины — вот ключ к тому, чтобы движение в Бангкоке стало быстрее, безопаснее и чище.