Министерство транспорта Таиланда пересматривает планы по аэропортам Краби, Удон-Тхани и Бури Рам

Министерство транспорта Таиланда приостановило передачу аэропортов Краби, Удон-Тхани и Бури Рам в управление компании Airports of Thailand Plc (AOT). Причиной этого стало желание сохранить доходность для департамента аэропортов и учитывать другие операционные вопросы. Взамен планируется сосредоточиться на развитии аэропортов и повышении их эффективности.

Заместитель министра транспорта Манапорн Чароенсри заявила в четверг, что план по передаче аэропортов в AOT отложен на неопределённый срок. По её словам, эти три аэропорта являются важными источниками дохода для департамента аэропортов и могут служить примером для развития 25 других аэропортов, находящихся в ведении департамента. Эти аэропорты должны генерировать достаточно дохода, чтобы не зависеть от государственного бюджета.

Хотя Манапорн отметила, что министерство пересмотрит плюсы и минусы передачи аэропортов в AOT, источник, близкий к министерству, сообщил, что план был отменён по ряду причин. Согласно источнику, недавно состоялась встреча министерства, департамента аэропортов и AOT, на которой было принято решение не передавать права на управление этими аэропортами в руки AOT. Официальные лица департамента аэропортов не хотели становиться сотрудниками государственного предприятия.

Также возникли опасения по поводу передачи прав на государственные имущество и активы в руки государственной компании.

Кроме того, министерство и департамент аэропортов считают, что три аэропорта способны генерировать достаточно дохода для того, чтобы финансировать работу ещё 25 аэропортов, и не нуждаются в дополнительном финансировании от правительства.

Решение о передаче трёх аэропортов в AOT было принято кабинетом министров 30 августа 2022 года, однако передача так и не состоялась.

Манапорн добавила, что она поручила департаменту аэропортов развивать все 28 аэропортов, находящихся в его ведении, для того, чтобы увеличить доходность и снизить зависимость от государственного финансирования.

В рамках этой программы, по её словам, департамент должен обеспечить, чтобы все аэропорты не попадали под влияние групп, которые могли бы использовать их для получения коммерческой выгоды.

Особое внимание будет уделено развитию аэропорта Краби, который длительное время сталкивался с проблемами, связанными с влиянием определённых групп, извлекающих прибыль из его работы.

Планируемые улучшения будут направлены на создание уникальной идентичности для аэропортов, связывая их с местными туристическими достопримечательностями и общественным транспортом.

Манапорн также заявила, что все аэропорты департамента должны провести тендеры на управление коммерческими зонами для привлечения частных компаний, которые будут генерировать дополнительный доход.

Кроме того, аэропорты должны создать комитеты по реконструкции, в состав которых войдут представители местных государственных органов. Например, в комитеты будут включены представители местных транспортных офисов, которые будут координировать выдачу лицензий на общественный транспорт, связывающий аэропорты с ключевыми туристическими объектами в регионах.