Продажи электромобилей в Таиланде растут до 18% доли рынка в 2025 году

Резюме: Автомобильный рынок Таиланда в 2025 году показывает умеренный рост: ожидаются продажи около 600 000 единиц против 570 000 в 2024 году. Лидером роста остаются электромобили (EV) — за первые семь месяцев зарегистрировано 66 000 машин, что увеличивает их долю рынка до 17,7% и близко к достижению 20% к концу года.

Государственные программы EV3.0 и EV3.5 обеспечивают гибкость для производителей, позволяя выполнить обязательства по локальному производству и избежать перенасыщения рынка и ценовой конкуренции.

Ключевая статистика:

• Прогноз продаж автомобилей в 2025 году: 600 000 единиц (2024: 570 000)
• Регистрация EV (январь–июль 2025): 66 000 единиц
• Доля EV на рынке: 17,7% (2024: 11,4%), потенциально >20% к концу года
• Лидеры рынка EV: BYD, Neta, MG

Рынок и тенденции

Общий автомобильный рынок Таиланда демонстрирует лишь небольшое снижение по сравнению с 2024 годом, однако наблюдается умеренное восстановление. Сегмент электромобилей растет впечатляющими темпами: за первые семь месяцев 2025 года зарегистрировано почти столько же машин, сколько за весь 2024 год. Рост объясняется повышением доверия потребителей, расширением модельного ряда, увеличением числа дилеров и более низкой стоимостью владения по сравнению с автомобилями с ДВС.

Государственные субсидии EV3.0 (до 150 000 бат на автомобиль) сыграли ключевую роль, хотя программа завершится в 2026 году, а акцизный налог вырастет с 2% до 10%. Это стимулирует покупателей торопиться с приобретением EV, а технологические улучшения снижали себестоимость, делая машины более доступными.

Регулирование и обязательства по локальному производству

Программы EV3.0 и EV3.5 требуют от производителей локального производства для компенсации импорта, с ежемесячной отчетностью в Налоговое управление (Excise Department). Крупные производители, такие как BYD и Neta, находятся под особым наблюдением из-за высоких обязательств по локальной сборке.

Чтобы избежать перенасыщения рынка и агрессивной ценовой конкуренции, введены гибкие меры:

• Продление сроков выполнения EV3.0 до EV3.5
• Экспортные кредиты, засчитываемые с коэффициентом 1,5 к обязательствам
• Возможность пересмотра ранее заявленных субсидий для машин, уже поставленных, но не субсидированных

Эти меры помогают поддерживать рост, предотвращать ценовые войны и укреплять позиции Таиланда как регионального EV-хаба в рамках политики 3030 (30% производства — электромобили к 2030 году).

BYD и Neta: выполнение обязательств

BYD продолжает лидировать на рынке EV и занимает четвертое место в общем автомобильном рынке Таиланда с долей 8%. Завод компании в Районге, открытый в июле 2024 года с 6 000 сотрудников, начнет экспорт автомобилей с правым рулем с сентября 2025 года для выполнения обязательств по локальному производству.

Также BYD планирует выпуск автомобилей с левым рулем и поиск новых рынков для экспорта.

Neta, приостановившая контрактное производство, все еще должна произвести 19 000 автомобилей в рамках обязательств. Выполнить это в 2025 году сложно, однако новые партнерства материнской компании в Китае могут позволить возобновить производство под наблюдением государства.

MG Thailand уверена в выполнении целевого показателя в 20 000 единиц, из которых уже произведено 10 000. «Производители с сильными продажами имеют рыночную поддержку для выполнения обязательств по локальному производству», — отметил заместитель директора компании Понгсак Лертрудьюваттанавонг.

Баланс роста и стабильности рынка

Власти обеспокоены риском перенасыщения внутреннего рынка, что может вызвать агрессивное снижение цен. Возможность засчитывать экспортные поставки в качестве локального производства помогает избежать краткосрочной ценовой войны и поддерживать долгосрочную стабильность отрасли.

Налоговое управление и Совет по электромобилям напоминают, что производители могут подавать заявки на продление сроков до декабря 2025 года. Обновленные правила повышают контроль за субсидиями, согласуют сроки регистрации с реальными производственными возможностями и дают производителям больше гибкости, укрепляя позиции Таиланда на фоне глобальной волатильности рынка EV.

Электромобили продолжают стимулировать рост автомобильного рынка Таиланда, с прогнозируемой долей >20% к концу 2025 года. Гибкая государственная политика, поддержка экспорта и технологические улучшения создают условия для устойчивого развития EV-сегмента и укрепляют позиции страны как регионального и глобального EV-хаба.