BYD теряет темпы в Китае и делает ставку на зарубежные рынки
Продажи и производство BYD в Китае продолжают снижаться из-за жёсткой конкуренции и ослабления господдержки, что усиливает давление на бизнес компании на внутреннем рынке. В этих условиях экспорт и развитие производственных мощностей за рубежом, включая Таиланд, становятся для BYD ключевым драйвером роста и способом сохранить глобальное лидерство в сегменте электромобилей.
BYD наращивает экспорт на фоне спада продаж и производства в Китае
Несмотря на статус крупнейшего в мире продавца электромобилей, китайский автогигант BYD сталкивается с нарастающим давлением на внутреннем рынке. Продажи и производство в Китае продолжают сокращаться, из-за чего зарубежные рынки становятся ключевым источником роста для компании.
Как сообщает Reuters, в январе продажи автомобилей BYD упали на 30,1% в годовом выражении, став пятым подряд месяцем снижения. Это подчёркивает неопределённость, с которой компания сталкивается на фоне жёсткой конкуренции на крупнейшем автомобильном рынке мира.
Согласно биржевому сообщению, в январе BYD продала по всему миру 210 051 автомобиль. Экспорт новых энергетических транспортных средств (NEV) составил 100 482 единицы, что подтверждает растущую роль зарубежных поставок в бизнесе компании.
Производство автомобилей в январе снизилось на 29,1%, продолжив спад, начавшийся ещё в июле 2025 года. На внутреннем рынке BYD пытается стимулировать спрос, запуская обновлённые версии своих подключаемых гибридов с увеличенным запасом хода и более ёмкими батареями. Однако эти меры пока не приносят желаемого эффекта: продажи подключаемых гибридов, на которые приходится более половины всех продаж BYD, упали на 28,5% в январе. Это продолжение нисходящего тренда после снижения на 7,9% по итогам 2025 года.
В январе BYD заявила, что рассчитывает поставить за рубеж 1,3 млн автомобилей в 2026 году — примерно на 24% больше, чем в 2025-м. Однако этот прогноз оказался ниже ранее заявленной цели в 1,6 млн машин, о которой руководство компании говорило аналитикам Citi в ноябре. Причины пересмотра прогноза официально не раскрываются.
Компания активно расширяет международное производство. Новый завод электромобилей BYD в Венгрии должен начать работу уже в этом году, дополнив существующие мощности в Бразилии и Таиланде. Также запланировано открытие сборочных предприятий в Индонезии и Турции.
Резкий рост зарубежных продаж — на 150,7% в прошлом году — позволил BYD обойти Tesla и стать крупнейшим в мире продавцом электромобилей.
Этот успех помог компенсировать усиливающееся давление на внутреннем рынке Китая, где компания сталкивается с жёсткой конкуренцией, особенно со стороны Geely и Leapmotor в бюджетном сегменте.
По итогам прошлого года BYD с трудом выполнила сниженный глобальный план продаж на уровне 4,6 млн автомобилей. Целевые показатели на 2026 год компания пока не озвучила.
Аналитики отмечают, что китайский автомобильный рынок в 2026 году может столкнуться со стагнацией, поскольку правительство сокращает субсидии на программы трейд-ина для недорогих моделей. Это создаёт дополнительное давление на BYD и других автопроизводителей, ориентированных на массовый и бюджетный сегмент.
