Автосалон в Бангкоке в Таиланде под давлением: война и рост цен на нефть тормозят рынок

Способность Бангкокского международного автосалона в Таиланде генерировать продажи проходит серьёзную проверку на фоне экономического давления — прежде всего из-за войны и роста цен на нефть, которые снижают покупательскую способность населения.

Несмотря на большое количество новых запусков электромобилей (EV), ожидается, что эффект для продаж будет ограниченным. Руководители отрасли отмечают, что затяжной конфликт может также привести к росту стоимости электроэнергии.

Изначально позитивные прогнозы для автомобильного рынка были пересмотрены: теперь ожидается, что продажи останутся на уровне прошлого года, а не покажут рост.

Автосалон держится, но давление усиливается

В 2025 году Бангкокский международный автосалон в Таиланде смог противостоять экономическим трудностям и спаду на рынке, обеспечив более 50 000 бронирований.

В 2026 году, на 47-й выставке, организаторы ставят цель достичь аналогичного уровня.

Однако это становится всё более сложной задачей на фоне сразу нескольких факторов давления — прежде всего войны и роста цен на нефть.

Тем не менее, атмосфера мероприятия остаётся оживлённой, особенно с точки зрения активности брендов и запуска новых продуктов.

Бум новых моделей: ставка на электромобили

В этом году на автосалоне в Таиланде появилось множество новых участников, а также состоялись премьеры новых моделей — в первую очередь электромобилей и альтернативных силовых установок.

Сегмент EV стал ещё более конкурентным:

• Mazda представила свой первый электромобиль Mazda 6e
• Honda запустила модель e:N2
• Mercedes-Benz представила CLA 250+ с запасом хода до 792 км

Китайские бренды также активно расширяют присутствие:

• BYD — модели Atto 1, Atto 2, Seal 6
• Changan — NEVO Q05
• GWM — ORA 5 EV
• MG — IM5
• Nio — бренд Firefly

Среди моделей с другими типами двигателей выделяются:

• обновлённый Nissan KICKS e-POWER
• пикап Ford Ranger Super Duty

Но главный вопрос — не в моделях, а в спросе

Несмотря на насыщенность рынка новинками, ключевая проблема остаётся прежней — слабый внутренний спрос в Таиланде.

Ранее ожидалось, что рынок вырастет примерно на 5%, однако геополитическая нестабильность изменила ситуацию.

Конфликт с участием Иран, США и Израиль привёл к:

• росту цен на нефть
• увеличению волатильности рынков
• снижению уверенности потребителей

Прогноз: рынок без роста

По словам Наронга Сриталаёна (глава Thonburi Neustern, дистрибьютор Geely в Таиланде):

«Год выглядел перспективным — ожидался рост продаж до 630–640 тысяч автомобилей, но никто не ожидал начала войны».

Теперь прогноз пересмотрен:

• рынок останется на уровне около 620 000 автомобилей
• рост практически отсутствует

Электромобили: рост интереса, но не продаж

Высокие цены на нефть теоретически должны стимулировать переход на электромобили.

Однако на практике:

• спрос на EV растёт умеренно
• большинство покупателей уже определились с типом авто
• экономическая неопределённость тормозит покупки

Ожидается:

• продажи EV вырастут незначительно — с 120 000 до ~130 000 автомобилей

Риск: рост цен на электроэнергию

По мнению представителей отрасли, если конфликт затянется:

• вырастут цены на электричество
• увеличатся издержки производства
• EV потеряют часть преимущества

Это означает, что энергетический кризис может ударить не только по бензиновым, но и по электрическим автомобилям.

Главный фактор — психология потребителей

Руководители компаний подчёркивают:

самый серьёзный риск сейчас — не нефть, а страх и неопределённость.

Если потребители продолжают откладывать покупки:

• падают продажи автомобилей
• снижается спрос на другие товары
• усиливается экономическое замедление

Рынок в состоянии «неравномерного восстановления»

Автомобильная индустрия Таиланда в 2026 году показывает смешанную динамику:

• производство и экспорт начинают восстанавливаться
• внутренний рынок остаётся слабым
• переход к электромобилям идёт медленно

Будущее рынка будет зависеть от одного ключевого фактора — продолжительности геополитического конфликта и его влияния на глобальную экономику.