Бангкок задерживает внедрение камер ИИ для контроля скорости: что мешает?

Бангкок откладывает внедрение камер с искусственным интеллектом для контроля за соблюдением ограничений скорости

В рамках усилий по сокращению числа дорожных происшествий и улучшению безопасности Бангкок недавно внедрил новые ограничения скорости по всему городу. Однако внедрение этих изменений столкнулось с проблемами, так как администрация Бангкока (BMA) откладывает установку камер с искусственным интеллектом, которые необходимы для обеспечения соблюдения новых правил.

С 23 декабря улицы Бангкока были в основном подвергнуты новому ограничению скорости в 60 километров в час (км/ч), с исключениями для 13 главных дорог. В районе Большого дворца скорость была уменьшена до 50 км/ч, включая строгий запрет на использование сигнала авто. Несмотря на эти меры, отсутствие камер с искусственным интеллектом замедляет эффективное выполнение новых правил, так как дорожные полицейские ждут автоматического захвата и обработки нарушений.

Дороги, освобожденные от нового ограничения в 60 км/ч, включают Випавади Рангсит, Бангна-Трат, Сринакарин, Пахон-Йотин и несколько других, которые имеют высокий поток движения. В то время как зоны вокруг исторического Большого дворца, такие как улицы На Пха Тхат и Санам Чай, строго контролируются с ограничением скорости в 50 км/ч для сохранения спокойствия в районе.

Генерал-майор полиции Тават Вонгсанга, заместитель начальника столичной полиции, поддерживает эту инициативу, нацеленную не только на снижение высокого уровня аварийности, но и на соответствие мировым нормам дорожной безопасности. «У Бангкока тревожно высокий уровень аварий», — отмечает он, — «Город входит в пятерку мировых лидеров по числу аварий, и это требует кардинальных мер».

На международной арене данное решение Бангкока соответствует усилиям других городов мира, которые также сокращают как скорость, так и количество смертельных случаев на дорогах. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) подчеркивает, что увеличение средней скорости всего на 1% повышает риск смертельных аварий на 4%. Например, если автомобиль на скорости 65 км/ч сбивает пешехода, вероятность летального исхода возрастает в 4,5 раза по сравнению с той же ситуацией при скорости 50 км/ч.

Тем не менее, несмотря на эти данные, существует значительное сопротивление со стороны водителей и жителей Бангкока, которые сомневаются в эффективности этого решения без должного контроля. Генерал-майор полиции Тават повторяет необходимость установки камер с искусственным интеллектом, поскольку человеческих ресурсов для контроля всего города недостаточно. Он обещает, что штрафы будут отправляться нарушителям после установки технологий.

Временный период без активного контроля заставляет водителей добровольно соблюдать новые ограничения скорости, хотя отсутствие активного контроля из-за задержки установки камер с искусственным интеллектом может снизить соблюдение правил. Ситуация требует от администрации Бангкока немедленных действий по ускорению установки камер, чтобы дороги города оставались упорядоченными и безопасными для всех.

Эта задержка представляет собой значительные вызовы, поскольку безопасность на дорогах остается под угрозой, и власти должны успеть догнать технические требования. Эффективное выполнение остается ключевым фактором, демонстрируя усилия Бангкока по преобразованию системы дорожной безопасности в соответствии с мировыми стандартами.