Бангкок на рельсах: как Таиланд решает проблему пробок через электротранспорт
Таиланд последовательно реализует масштабный план развития электрического рельсового транспорта: уже введено более половины сети, а ключевые новые линии и расширения запланированы до 2027–2030 годов. В долгосрочной перспективе это укрепит транспортную связанность Бангкока и агломерации, снизит дорожную нагрузку и усилит позиции Таиланда как регионального лидера в устойчивой городской мобильности.
Электрический рельсовый транспорт Таиланда: как Бангкок строит одну из крупнейших городских сетей в Азии
Таиланд активно развивает электрическую рельсовую инфраструктуру, превращая Бангкок и прилегающие территории в один из самых динамично растущих транспортных хабов Юго-Восточной Азии.
Согласно генеральному плану Министерства транспорта, страна формирует сеть из 33 маршрутов общей протяжённостью 553,41 км, предназначенную для снижения автомобильной нагрузки, улучшения мобильности населения и повышения качества городской среды.
По данным Департамента железнодорожного транспорта, 50,57% всей запланированной сети уже введено в эксплуатацию — это 279,84 км действующих линий. Остальная часть находится на разных стадиях строительства, проектирования и согласования, с ключевыми вводами в эксплуатацию до 2027–2030 годов.
Действующие линии: транспортный каркас Бангкока
Сегодня электрическая рельсовая система Бангкока включает несколько основных линий, каждая из которых играет стратегическую роль в перевозке пассажиров.
Зелёная линия (BTS Green Line)
- Mo Chit – Samut Prakan: 37,10 км
- Mo Chit – Saphan Mai – Ku Kot: 18,70 км
- National Stadium – Bang Wa: 14 км
Синяя линия (MRT Blue Line)
- Bang Sue – Hua Lamphong: 20 км
- Hua Lamphong – Bang Khae: 14 км
- Bang Sue – Tha Phra: 13 км
Airport Rail Link (ARL)
- Phaya Thai – Suvarnabhumi: 28,70 км
Фиолетовая линия (Purple Line)
- Bang Bua Thong – Tao Poon: 23 км
Золотая линия (Gold Line)
- Протяжённость: 1,88 км
Красная линия (Red Line)
- Bang Sue – Rangsit: 26,30 км
- Bang Sue – Taling Chan: 15,26 км
Жёлтая линия (Yellow Line)
- Протяжённость: 30,40 км
Розовая линия (Pink Line)
- Khae Rai – Min Buri: 34,50 км
- Srirat – Muang Thong Thani: 3 км
Эти линии уже формируют основу городской мобильности и обслуживают миллионы пассажиров ежегодно.
Проекты в стадии строительства и будущие открытия
Линии, планируемые к открытию в 2028 году
- Оранжевая линия: Cultural Center – Min Buri (22,50 км)
Линии, ожидаемые к открытию в 2030 году
- Фиолетовая линия: Tao Poon – Ratchburana (кольцевая дорога Kanchanaphisek) (23,60 км)
- Оранжевая линия: Cultural Center – Bang Khun Non (13,40 км)
Новые линии: начало строительства в 2026 году
В 2026 году Таиланд планирует подписание контрактов и начало строительства ещё двух ключевых участков Красной линии:
- Siriraj – Taling Chan – Salaya: 20,50 км
- Rangsit – Университет Тхаммасат (кампус Рангсит): 8,84 км
Эти маршруты направлены на улучшение связи между образовательными, медицинскими и пригородными зонами.
Линии, ожидающие утверждения
После завершения текущих проектов ещё 12 маршрутов находятся на стадии ожидания одобрения. Они включают расширения существующих линий и новые соединения, которые значительно увеличат охват сети.
Среди наиболее ожидаемых проектов:
- Airport Rail Link: Phaya Thai – Don Muang (21,80 км)
- Красная линия: Bang Sue – Hua Lamphong (5,76 км)
- Зелёная линия: Samut Prakan – Bang Pu (9,50 км)
- Синяя линия: Bang Khae – Phutthamonthon Sai 4 (8 км)
Стратегическое значение для Таиланда
Завершение полной рельсовой сети должно:
- существенно снизить дорожные заторы в Бангкоке;
- обеспечить быстрое и предсказуемое передвижение для жителей и туристов;
- сократить выбросы и поддержать экологическую повестку;
- усилить экономическую активность в пригородах и новых деловых кластерах.
Благодаря последовательным инвестициям и долгосрочному планированию, Таиланд уверенно движется к статусу регионального лидера в сфере электрического городского транспорта, формируя модель устойчивой мобильности для других стран Юго-Восточной Азии.
