Таиланд готовит строительство моста на Самуи стоимостью 55 млрд бат: открытие в 2034 году

Управление скоростных магистралей Таиланда (EXAT) продвигает мегапроект по соединению материка с островом Самуи с помощью моста и скоростной магистрали протяжённостью 37,4 км.

При одобрении Кабинетом министров в 2027 году строительство начнётся в 2029-м и завершится в 2034-м. Проект стоимостью 55 млрд бат реализуют в формате государственно-частного партнёрства, чтобы сократить время в пути с нескольких часов до 20 минут и поддержать туризм, логистику и инфраструктуру юга страны.

Ключевые параметры

• Стоимость проекта: 55 млрд бат
• Длина моста и магистрали: 37,41 км
• Время в пути: 15–20 минут (вместо 1,5–3 часов на пароме)
• Ожидаемая нагрузка: 7 000–8 000 автомобилей в день
• Плата за проезд: около 1 000 бат за легковой автомобиль (против 550 бат + плата за пассажиров на пароме)
• Экономический эффект: 400 млрд бат после ввода в эксплуатацию
• График:
  • 2026: подача проекта в Кабмин
• 2027: одобрение и тендер
• 2029: начало строительства
• 2034: завершение и открытие

Контекст: зачем нужен мост

Самуи — второй по популярности остров Таиланда после Пхукета, ежегодно принимающий миллионы туристов. Сейчас попасть на остров можно либо паромом (1,5–3 часа + ожидание), либо самолётом. Новый мост позволит сократить путь до 20 минут, сделав поездку удобной и предсказуемой.

Кроме туризма, проект поддержит развитие логистики и торговли, упростит доставку грузов и даст новый импульс экономике юга страны.

EXAT планирует реализовать проект в формате государственно-частного партнёрства (PPP): ведомство займётся строительством, а частный сектор — управлением, обслуживанием и сбором платы. В проекте также примут участие инфраструктурные компании, так как мост будет использоваться не только для транспорта, но и для передачи воды, электричества и телекоммуникаций на Самуи.

Что говорят в EXAT

Губернатор EXAT Сурачет Лаопхулсук сообщил, что технико-экономическое исследование уже выполнено на 89,54%. Третьи и финальные общественные слушания пройдут в конце 2025 года. После утверждения экологической экспертизы проект отправят на рассмотрение совета EXAT, а затем в Кабмин.

«Если Кабинет министров одобрит проект в 2027 году, то строительство начнётся в 2029-м, а мост будет готов в 2034-м», — заявил Сурачет.

Экономический и социальный эффект

• Туризм: лёгкий доступ к острову усилит приток туристов и укрепит статус Самуи как мирового курортного центра.
• Местное развитие: исчезновение транспортных барьеров поможет интегрировать остров в экономику материка.
• Инфраструктура: мост обеспечит Самуи водой, электричеством и связью, что повысит его устойчивость к росту населения и туризма.
• Цена против удобства: хотя проезд по мосту обойдётся дороже, чем паром, выигрыш во времени и надёжности очевиден.

Подробности маршрута

Магистраль начнётся в районе Донсак провинции Сураттхани, затем пройдёт через район Каном провинции Накхонситхаммарат и выйдет к морю у мыса Лаем Сор. Оттуда мост соединит материк с районом Талинг Нгам на Самуи. Дорога будет пролегать через плантации каучука и масличной пальмы, а также соединяться с существующими трассами.

Перспектива

Если проект будет реализован по плану, мост на Самуи станет инфраструктурным объектом национального масштаба, сопоставимым с развитием аэропорта Пхукета или скоростных магистралей Бангкока. К 2034 году Самуи может пережить новый экономический подъём, напрямую связанный с этим проектом.