500 млрд бат для EEC: HSBC поддержит развитие U-Tapao

Будущее аэропорта U-Tapao: что изменится без высокоскоростной железной дороги?

Развитие аэропорта U-Tapao и проекта Eastern Aviation City сталкивается с новыми вызовами: строительство высокоскоростной железной дороги, соединяющей три аэропорта, откладывается. Однако это не останавливает частного инвестора U-Tapao International Aviation Co Ltd (UTA), который намерен продолжить работу без внесения изменений в контракт. В этой ситуации государство и бизнес ищут компромиссные решения.

Что происходит?

Проект развития U-Tapao охватывает более 6 500 рай (примерно 2 600 акров) в зоне Восточного экономического коридора (EEC) и требует инвестиций более 290 миллиардов бат. Первоначально его реализация была тесно связана со строительством высокоскоростной железной дороги, но из-за задержек с этим проектом компании приходится адаптироваться. В связи с этим рассматривается возможность уменьшения масштабов строительства пассажирского терминала на первых этапах.

Глава EECO Чула Сукманоп подтвердил готовность к диалогу с инвесторами: «Мы понимаем позицию частного сектора, который не может полностью продвигать проект без железнодорожного соединения. Однако развитие аэропорта начнётся в первой половине 2025 года в рамках существующего соглашения».

Если строительство железной дороги продолжит задерживаться, проект может столкнуться с проблемой недостаточного пассажиропотока. В качестве временного решения рассматривается возможность строительства тоннеля под пассажирским терминалом силами Государственной железнодорожной компании Таиланда (SRT). Это необходимо, так как позже прокладка тоннеля под второй взлётно-посадочной полосой станет невозможной.

Пересмотр условий для инвесторов

UTA планирует ускорить развитие проекта, не дожидаясь железнодорожного соединения. Это может повлечь за собой обсуждение дополнительных льгот для частных инвесторов. Как отметил Чула Сукманоп, переговоры возможны, но в регионе EEC есть множество бизнес-возможностей, и частные инвесторы могут подать заявку на получение льгот напрямую. Сейчас эти условия находятся на рассмотрении Кабинета министров.

Глобальные инвестиции в EEC: новая стратегия

EECO также подписала меморандум о сотрудничестве с HSBC Thailand для привлечения инвестиций в регион. Это соглашение должно обеспечить приток 500 миллиардов бат в течение пяти лет и развитие ключевых отраслей: производства современных автомобилей, цифровых технологий, медицины и здравоохранения, биоэкономики и услуг.

Как отметил Чула Сукманоп, «EEC — это двигатель экономического роста Таиланда. Нам важно привлекать высококачественные инвестиции, которые интегрируются с местным бизнесом. HSBC поможет нам расширить связи с инвесторами в Китае, Европе, Юго-Восточной Азии, Индии и Японии».

По данным HSBC, иностранные инвестиции в Таиланд достигли 727 миллиардов бат в 2024 году, из которых 78% пришлись на EEC. Особый интерес проявляют компании из Китая, где наблюдается рост инвестиций в производство электромобилей и цифровую экономику.

Выводы

Развитие U-Tapao продолжается, несмотря на задержку строительства высокоскоростной железной дороги. Частный сектор адаптируется, а государство ищет пути минимизации рисков. Параллельно Восточный экономический коридор укрепляет инвестиционные позиции через стратегическое партнёрство с HSBC, делая регион более привлекательным для международных инвесторов.