Таиланд готовится к строительству новой высокоскоростной железной дороги стоимостью 276 млрд батов

Таиланд продолжает развивать сеть высокоскоростных железных дорог, несмотря на сложности с реализацией уже запущенных мегапроектов. Министерство транспорта страны включило в рабочий план на 2027 год подготовку к утверждению первого этапа высокоскоростной магистрали Бангкок – Чиангмай. Речь идет об участке Бангкок – Пхитсанулок протяженностью 380 километров, стоимость которого оценивается примерно в 276 млрд батов.

Проект реализуется в сотрудничестве с Японией и рассматривается как один из ключевых элементов модернизации транспортной инфраструктуры Таиланда. После завершения строительства линия должна значительно сократить время поездок между столицей и северными регионами страны, повысить мобильность населения и стимулировать экономическое развитие вдоль маршрута.

Первый этап будущей магистрали

Высокоскоростная железная дорога Бангкок – Чиангмай общей протяженностью 668 километров разделена на два этапа:

• Этап 1: Бангкок – Пхитсанулок (380 км), ориентировочная стоимость — 276 млрд батов.
• Этап 2: Пхитсанулок – Чиангмай (288 км), ориентировочная стоимость — 232 млрд батов.

Проект разрабатывается в рамках соглашения о сотрудничестве между Министерством транспорта Таиланда и Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT), которое предусматривает внедрение японских технологий и опыта в сфере высокоскоростного железнодорожного сообщения.

Экологическое одобрение уже получено

Для первого этапа уже завершен один из важнейших подготовительных процессов. Отчет об оценке воздействия на окружающую среду (EIA) получил одобрение Национального совета по охране окружающей среды Таиланда.

В настоящее время власти продолжают работу над окончательной финансовой моделью проекта. После завершения подготовки Министерство транспорта намерено вынести инициативу на рассмотрение Кабинета министров.

Согласно предварительному графику, строительство линии может начаться в январе 2030 года, а запуск регулярного движения поездов запланирован на январь 2036 года.

Высокоскоростные железные дороги остаются стратегическим приоритетом

Сегодня в Таиланде уже реализуются два крупных проекта в сфере высокоскоростного железнодорожного транспорта, однако оба сталкиваются с различными трудностями.

Первый — совместный тайско-китайский проект высокоскоростной железной дороги Бангкок – Накхонратчасима. Кабинет министров утвердил его еще в июле 2017 года. По данным Государственной железной дороги Таиланда (SRT), строительная готовность превышает 55%, а ввод линии в эксплуатацию ожидается в 2031 году.

Второй проект — высокоскоростная магистраль, которая должна соединить три крупнейших аэропорта страны: Донмыанг, Суварнабхуми и Утапао. Инвестиционный контракт был подписан в октябре 2019 года, однако спустя почти семь лет строительство так и не началось.

Причиной стали затянувшиеся переговоры между государством и частным инвестором по изменению условий соглашения. Более того, власти рассматривают возможность полного расторжения действующего контракта. Этот вопрос может быть вынесен на рассмотрение Комитета по политике Восточного экономического коридора (EEC), который возглавляет премьер-министр Таиланда Анутин Чарнвиракул.

Ставка на транспорт будущего

Несмотря на сложности с реализацией отдельных проектов, правительство продолжает рассматривать высокоскоростные железные дороги как один из ключевых инструментов долгосрочного развития страны.

Новые магистрали должны повысить связанность регионов, снизить нагрузку на автомобильный транспорт и внутреннюю авиацию, а также стимулировать развитие туризма, логистики и бизнеса.

Если проект Бангкок – Пхитсанулок получит одобрение Кабинета министров в соответствии с намеченным графиком, он станет следующим крупным этапом формирования современной сети высокоскоростного железнодорожного сообщения в Таиланде и приблизит реализацию амбициозного маршрута, который в будущем соединит Бангкок с Чиангмаем.