В Таиланде требуют снизить цены на топливо на 7 батов за литр

В Таиланде требуют реформировать систему цен на топливо и снизить стоимость бензина на 7 батов за литр

Общественные организации Таиланда потребовали от правительства в течение семи дней провести масштабную реформу системы ценообразования на топливо, заявив, что это позволит немедленно снизить стоимость бензина и дизеля примерно на 7 батов за литр.

Соответствующее предложение было передано Министерству энергетики 22 мая рабочей группой «Совместный комитет по пересмотру предложений общественных сетей по реструктуризации цен на энергоносители». Активисты утверждают, что нынешняя модель формирования цен на топливо устарела, непрозрачна и создаёт сверхприбыль для нефтеперерабатывающих компаний за счёт населения.

В центре инициативы находятся пять ключевых требований: отмена импортно-паритетной формулы расчёта цен на топливо, ограничение маржи нефтепереработки, пересмотр политики биотоплива, регулирование маркетинговых наценок нефтяных компаний и реформа Государственного топливного фонда.

Председатель фонда Thailand Watch Foundation Пантеп Пуапонгпан заявил, что эти предложения являются продолжением более ранних требований, направленных министру энергетики Акханату Промпхану ещё 16 апреля. По его словам, многие меры можно реализовать практически сразу, без долгих законодательных процедур.

Главным объектом критики стала действующая формула расчёта цен, основанная на так называемом импортном паритете. По мнению общественных групп, Таиланд продолжает формировать внутренние цены так, словно страна полностью зависит от импорта топлива, хотя обладает собственными нефтеперерабатывающими мощностями.

Активисты предлагают использовать в качестве ориентира только цену сингапурского рынка за предыдущие два дня, исключив дополнительные надбавки — транспортировку, страхование и корректировки качества топлива. Они утверждают, что именно эти «предполагаемые расходы» десятилетиями искусственно увеличивали стоимость топлива для потребителей.

Отдельное внимание уделяется прибыли нефтеперерабатывающих предприятий. Общественные группы требуют ограничить маржу переработки на уровне не более 1,48 бата за литр — именно такую цифру они считают справедливой, исходя из средних показателей за 2020–2026 годы. По их расчётам, сейчас маржа превышает разумный уровень примерно на 6,5 бата за литр.

Эксперт в области энергетики М.Л. Корнкасиват Касемсри заявил, что действующая система содержит множество скрытых и условных расходов, которые используются уже более 30 лет. По его словам, обществу необходима прозрачная структура ценообразования, отражающая реальные затраты, а не гипотетические издержки.

Председатель подкомитета по вопросам энергетики и экологии Совета потребителей Розана Тоситракул подчеркнула, что ограничение маржи переработки позволит сократить сверхприбыли нефтяных компаний и вернуть выгоду населению через снижение цен на бензин и дизель. Она также предложила проводить обязательную проверку маржи каждые три месяца.

Ещё одним спорным вопросом стала политика субсидирования биотоплива. Общественные организации считают, что нынешняя система перестала приносить пользу фермерам и только увеличивает расходы потребителей. По их данным, биотопливо уже стало дороже базового топлива, однако государство продолжает поддерживать его использование через систему компенсаций.

Активисты также призвали прекратить сбор средств с потребителей в Государственный топливный фонд и переложить финансовую нагрузку на компании, которые получают выгоду от резких колебаний цен на энергоносители.

Дополнительно предлагается разделить учёт средств, связанных с LPG и нефтяными продуктами, а также вернуть деньги, ранее использованные для перекрёстного субсидирования разных видов топлива.

В Министерстве энергетики заявили, что предложения будут срочно переданы министру для рассмотрения. Представитель ведомства Понгпол Йодмуангчароен сообщил, что некоторые меры могут быть реализованы немедленно, включая пересмотр цен на биотопливо B100.

Министерство также подтвердило продолжение расследований в отношении сетей, подозреваемых в манипуляциях на топливном рынке и незаконном накоплении нефтепродуктов. По словам чиновников, сейчас собираются доказательства более чем по 166 делам.

Общественные организации предупреждают, что отсутствие быстрых решений может усилить давление на стоимость жизни в стране. По их мнению, реформа энергетического рынка должна стать не только экономической мерой, но и вопросом социальной справедливости.

Если предложения будут реализованы, Таиланд может получить одну из крупнейших реформ топливного рынка за последние десятилетия — с более прозрачной системой расчёта цен, сокращением скрытых расходов и снижением нагрузки на население.