Таиланд получает кредит от AIIB на развитие аэропорта U-Tapao на фоне возможной обеспокоенности США

Кабинет министров Таиланда одобрил заём от Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (AIIB) на сумму 423,05 миллиона долларов США (около 13,89 миллиарда батов) для строительства второй взлётно-посадочной полосы в аэропорту U-Tapao в провинции Районг. Этот проект является ключевой частью расширения инфраструктуры аэропорта и важным элементом создания Восточного авиационного города в Таиланде.

Аэропорт U-Tapao имеет стратегическое значение для США ещё со времён Холодной войны и войны во Вьетнаме. Он продолжает играть роль в миссиях в регионе, а его расположение в сердце Юго-Восточной Азии только усиливает его важность.

Эксперты предупреждают, что, хотя на данный момент нет признаков давления со стороны США, правительство Таиланда должно быть готово обосновать свой выбор источника финансирования в случае возможных вопросов. Дело в том, что в AIIB Китай владеет более чем 30% акций, и решение о заимствовании в этом банке принимается в условиях обострённой глобальной конкуренции и торговых противостояний, в том числе под влиянием политики протекционизма времён Дональда Трампа.

По словам независимого эксперта по экономике и политике доцента доктора Сомчая Пакапасвивата, правительства во всём мире, принимая решения о заимствовании на инфраструктурные проекты, учитывают множество факторов, включая условия кредитования. Он отметил, что выбор Таиланда, вероятно, обусловлен низкими процентными ставками и выгодными условиями кредита.

Другим важным фактором стало стремление снизить валютные риски: учитывая ослабление доллара США и волатильность мировых рынков, заимствование в валютах, привязанных к доллару, может оказаться рискованным. Таким образом, использование средств AIIB также можно рассматривать как страховку от падения курса доллара.

Когда Сомчая спросили о возможной обеспокоенности США, он признал такую вероятность, но подчеркнул, что серьёзного давления ожидать не стоит.

«США могут обратить внимание на заимствование у AIIB, но вряд ли будут использовать это как рычаг давления в торговых переговорах», — отметил он.
«Их основная забота связана не с инфраструктурными инвестициями Таиланда, а с контролем за происхождением экспортируемой продукции».

Эксперт также добавил, что если правительство Таиланда сможет чётко объяснить экономическую целесообразность своих решений, это не должно повлиять на торговые отношения с США.

Условия займа предусматривают:

• Процентная ставка: плавающая, основанная на ставке SOFR (Secured Overnight Financing Rate) плюс переменная маржа (на данный момент 1,04%), с пересмотром маржи в январе и июле каждого года.
• Платежи по процентам: два раза в год — 15 июня и 15 декабря.
• Комиссии: 0,25% от суммы займа за организацию сделки и 0,25% годовой комиссии на невыбранные средства.
• Срок займа: 15 лет, включая 4-летний льготный период по основному долгу. Погашение основной суммы начинается 15 декабря 2027 года и осуществляется дважды в год.

Таким образом, Таиланд, несмотря на возможные вопросы со стороны Вашингтона, делает ставку на выгодные финансовые условия и долгосрочные интересы развития Восточного экономического коридора, в который входит аэропорт U-Tapao.