Таиланд укрепляет позиции в производстве электромобилей с новыми налоговыми льготами

Таиланд корректирует налоговую политику для стимулирования производства электромобилей

Комитет по национальной политике электрических транспортных средств (EV Board) утвердил изменения в налоговой структуре Таиланда для стимулирования производства гибридных и электрических автомобилей, с целью укрепить позиции страны как регионального центра производства электромобилей. Изменения, о которых было объявлено вчера, возглавляемые премьер-министром Паэтонгтарном Шинаватрой, соответствуют более широким планам по переходу от двигателей внутреннего сгорания к электрической энергии.

Нарит Терхдстирасукди, генеральный секретарь Совета инвестиций, отметил, что новая структура ориентирована на гибридные электрические автомобили (HEV) и умеренно гибридные электрические автомобили (MHEV) с не более чем 10 местами. Для того чтобы получить налоговые льготы, производители должны инвестировать как минимум три миллиарда бат в производство HEV или один миллиард бат в производство MHEV, соблюдать строгие стандарты по выбросам CO2 и использовать местные компоненты.

С 2026 года автомобили, выбрасывающие менее 100 граммов CO2 на километр, будут облагаться акцизным налогом в 6% для HEV и 10% для MHEV. Автомобили, выбрасывающие от 101 до 120 г/км, будут облагаться налогом в 9% и 12% соответственно. Эти льготы будут действовать до 2032 года, обеспечивая долгосрочную предсказуемость для производителей.

Кроме того, EV Board продлил срок действия программы EV3, которая поддерживает производство аккумуляторных электрических автомобилей (BEV) субсидиями, снижением пошлин на импорт и налоговыми льготами. Ранее производители должны были поддерживать соотношение импорта и производства 1:1 до 2024 года, с увеличением до 1:1,5 в 2025 году. Для того чтобы справиться с падением продаж автомобилей, комитет представил более гибкие сроки в рамках программы EV3.5, позволяя использовать соотношения 1:2 и 1:3 в 2026 и 2027 годах, хотя и с меньшими льготами, чем в предыдущих программах.

Несмотря на опасения некоторых производителей относительно возможных различий в ценах между локально произведенными электромобилями и импортируемыми моделями в рамках EV3.5, правительство остаётся приверженным развитию отрасли. В период с 2022 по 2023 годы было импортировано более 84 000 электромобилей в рамках существующей схемы, что требует значительного увеличения производства в ближайшие годы для достижения целевых показателей.

Комитет EV, возглавляемый премьер-министром Шинаватрой, ожидает, что эти корректировки ускорят переход Таиланда к более чистому транспорту, укрепят местное производство и улучшат экономическое положение страны в секторе электромобилей.