Таиланд стимулирует переход на EV и гибриды через trade-in

Таиланд готовит пилотную программу «старый автомобиль в обмен на новый», которая на первом этапе может охватить от 10 000 до 20 000 автомобилей. Цель инициативы — ускорить переход страны на экологичный транспорт, снизить зависимость от импорта топлива и одновременно поддержать автомобильную промышленность.

Идея программы была обсуждена на заседании кабинета министров 11 апреля, где рассматривались меры по стимулированию покупки электромобилей и гибридных автомобилей через систему trade-in.

Заместитель премьер-министра и министр финансов Экнит Нититханпрапас заявил, что экономика Таиланда остается крайне уязвимой к колебаниям мировых цен на энергоносители, поскольку страна зависит от импорта нефти и природного газа. По его словам, текущий энергетический кризис следует использовать как возможность ускорить переход к более экологичной модели экономики.

Какие автомобили попадут под программу

На данном этапе схема не ограничивается только электромобилями. В нее могут войти:

• электромобили (EV)
• гибриды (HEV)
• подключаемые гибриды (PHEV)
• электрические мотоциклы

Основные условия участия:

1. Новый автомобиль должен иметь низкий уровень выбросов согласно налоговой системе Таиланда.
2. Новый автомобиль обязан быть произведен в Таиланде, чтобы поддержать внутренний автопром.

Как будет работать субсидия

Государственная поддержка будет передаваться через автопроизводителей в виде прямой скидки на новый автомобиль.

Кроме того, власти готовят дополнительные меры финансирования через государственные банки. Планируются:

• льготные кредиты
• совместные программы кредитования
• низкие процентные ставки для покупателей

Льготные кредиты

Правительство уже одобрило пакет мягких кредитов на 5 миллиардов батов через Government Savings Bank.

Параметры программы:

• до 2 млн батов на одного заемщика
• срок до 5 лет
• ставка для банков-партнеров — 0,01% годовых
• конечная ставка для клиентов — не выше 3,5% в первые два года и не выше 5% далее

Поддержка только тайского производства

Федерация промышленности Таиланда поддержала программу, но настаивает, что субсидии должны распространяться только на автомобили местного производства.

Представители отрасли заявили:

Мы не хотим субсидировать импорт. Нужно поддерживать рабочие места в Таиланде и местных поставщиков автокомпонентов.

Возможное включение пикапов и бензиновых машин

Автопром предлагает расширить программу и включить:

• пикапы
• современные бензиновые и дизельные модели
• автомобили, работающие на биодизеле B20 или этаноле

Причина в том, что пикапы являются ключевым продуктом Таиланда, обеспечивают высокий уровень локализации производства и поддерживают более 800 000 рабочих мест.

Возможность оживить рынок

Рынок новых автомобилей в Таиланде находится в спаде уже три года подряд. По мнению экспертов, новая программа может:

• увеличить продажи автомобилей
• поддержать занятость
• стимулировать внутренний спрос
• увеличить налоговые поступления

Особенно это касается сегмента пикапов, где рынок сократился примерно на 300 000 автомобилей за последние годы.

Старые автомобили — главная проблема

По оценкам отрасли, на дорогах Таиланда сейчас остается около 2 миллионов автомобилей старше 20 лет. Именно они считаются основным источником загрязнения воздуха и неэффективного расхода топлива.

Международный опыт

Подобные схемы уже использовались в других странах. Самый известный пример — программа США Cash for Clunkers в 2009 году при президенте Бараке Обаме.

Владельцам старых автомобилей выплачивали компенсацию от 3 500 до 4 500 долларов при покупке более экономичной машины. Программа охватила 677 000 автомобилей и завершилась досрочно после исчерпания бюджета.

Что дальше

Сейчас власти Таиланда продолжают прорабатывать детали:

• возраст автомобилей для участия
• размер субсидии
• включение пикапов
• порядок утилизации старых машин
• критерии одобрения кредитов

Ожидается, что регистрация будет проходить по принципу первый пришел — первый получил, а сама программа стартует поэтапно.