Мост на Ко Чанг становится ближе: власти Таиланда раскрыли условия компенсаций за изъятие земли

Власти Таиланда продолжают подготовку к реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов восточного побережья — строительству моста, который соединит остров Ко Чанг с материковой частью провинции Трат. Несмотря на широкую поддержку проекта среди местных жителей, все больше вопросов вызывает механизм выплаты компенсаций владельцам земельных участков, которые попадут под изъятие.

Эти вопросы стали одной из главных тем второго общественного обсуждения проекта, организованного Управлением скоростных автомагистралей Таиланда (Expressway Authority of Thailand, Exat) в районе Лаем Нгоп.

Сроки строительства остаются без изменений

По информации Exat, график реализации проекта пока остается прежним.

• утверждение проекта Кабинетом министров планируется в 2029 году;
• начало строительства намечено на 2031 год;
• ввод моста в эксплуатацию ожидается в 2035 году.

До этого времени специалисты завершат инженерные, экономические, финансовые и экологические исследования. Их результаты будут представлены на масштабных общественных слушаниях, запланированных на сентябрь.

После этого будет подготовлен окончательный отчет по оценке воздействия на окружающую среду (EIA), который направят в Министерство транспорта для дальнейшего утверждения правительством.

Кроме того, уже в октябре–ноябре Exat намерено провести консультации с частными инвесторами, чтобы оценить интерес бизнеса к участию в строительстве.

Что изменит мост

По словам директора департамента экологического управления Exat Критсады Джантарасены, строительство моста позволит решить сразу несколько важных проблем региона.

Сегодня единственным способом попасть на Ко Чанг остается паромная переправа, которая регулярно сталкивается с длинными очередями, особенно в высокий туристический сезон.

После открытия моста жители острова смогут значительно быстрее добираться до материка, что улучшит доступ к:

• медицинским учреждениям;
• школам;
• государственным службам;
• рабочим местам;
• логистическим маршрутам.

Кроме того, проект должен повысить туристическую привлекательность острова и стимулировать развитие местной экономики.

Более миллиарда бат на выкуп земель

Для реализации проекта потребуется изъятие земельных участков в соответствии с Законом Таиланда об экспроприации недвижимости 2019 года.

По предварительным оценкам:

• под изъятие попадут участки 66 владельцев;
• 23 участка расположены непосредственно на острове Ко Чанг;
• 43 участка находятся в районе Лаем Нгоп на материке.

Общая стоимость компенсаций предварительно оценивается более чем в 1 миллиард бат.

Размер выплат будет определяться специальной комиссией, в которую войдут представители:

• Exat;
• Департамента казначейства;
• Земельного департамента;
• районных администраций;
• местных сообществ.

Основой для расчета станет рыночная стоимость земли.

Тем владельцам, которые оформят передачу участка государству примерно в течение 120 дней после получения уведомления, обещают дополнительную выплату в размере 2% от оценочной стоимости участка.

Не все получат одинаковые компенсации

Особое внимание уделяется владельцам домов, построенных на земле без официального права собственности.

Такие объекты, включая традиционные дома на сваях над водой, не дают права на компенсацию стоимости самой земли.

Однако владельцы смогут рассчитывать на выплаты за строения, если смогут подтвердить свое право собственности на них.

Именно этот пункт вызывает наибольшие вопросы среди части местных жителей.

Жители поддерживают проект, но опасаются последствий

Несмотря на опасения, большинство жителей региона выступают в поддержку строительства моста.

Один из местных землевладельцев рассказал, что многие ждали появления постоянного сообщения с материком долгие годы.

Однако, по его словам, многое будет зависеть от того, насколько справедливо государство оценит стоимость изымаемой земли.

Некоторые владельцы потеряют лишь небольшую часть своих участков, тогда как другие могут остаться с территориями, которые уже невозможно будет использовать для строительства или ведения хозяйства.

Главная тревога жителей заключается в том, что полученных компенсаций может не хватить для покупки нового участка и переезда.

Мост должен стать альтернативой паромам

В Exat также сообщили, что после завершения строительства стоимость проезда по мосту планируется установить примерно на уровне действующих тарифов паромной переправы.

Такой подход позволит сделать использование моста доступным для жителей и туристов, одновременно обеспечивая экономическую эффективность проекта.

Что дальше

В ближайшие месяцы проект пройдет следующий этап общественных обсуждений, после чего специалисты завершат подготовку экологической документации.

Если Кабинет министров утвердит проект в 2029 году, строительство станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов восточного Таиланда и сможет существенно изменить транспортную доступность Ко Чанга, повысить туристическую привлекательность острова и создать новые возможности для развития экономики провинции Трат.

При этом успех проекта во многом будет зависеть от того, насколько прозрачно и справедливо власти смогут решить вопрос компенсаций для жителей, чьи земли окажутся в зоне строительства.