Предлагаемый маршрут начинается с дороги Суттхават и проходит вдоль дороги Сирират. Далее он пролегает под рекой Чао Прайя и продолжается вдоль дороги Ратчадамноен. Маршрут завершится у кинотеатра Esplanade Cineplex Ratchadapisek и будет соединяться с восточной веткой оранжевой линии.
Новая ветка оранжевой линии метро: MRTA обращается за разрешением на строительство
Массовое управление транзита Таиланда (MRTA) официально обратилось к Администрации Бангкока (BMA) с просьбой разрешить использование определённых территорий для строительства западного маршрута оранжевой линии метро. Этот новый маршрут будет связывать Банг Кун Нон и Мин Бури.
Ранее на этой неделе обсуждались детали проекта оранжевой линии MRT. В обсуждении участвовали MRTA, подрядчик и сторона, которой были предоставлены права на проект. Об этом сообщил Тавачай Напасаксри, возглавляющий Департамент общественных работ BMA.
Предлагаемый маршрут начинается с дороги Суттхават и проходит вдоль дороги Сирират. Далее он пролегает под рекой Чао Прайя и продолжается вдоль дороги Ратчадамноен. Маршрут завершится у кинотеатра Esplanade Cineplex Ratchadapisek и будет соединяться с восточной веткой оранжевой линии. Большая часть строительства будет проходить под землей, под существующими дорогами и тротуарами.
Строительство, вероятно, затронет лесопарк на дороге Вибхавади Рангсит и территорию у здания городской администрации II в Дин Даенге. Из-за строительства входов и выходов, возможно, придется удалить некоторые деревья и перестроить пешеходные мосты.
Тавачай сообщил, что MRTA планирует встретиться с Департаментами дренажа и канализации, транспорта и окружающей среды, чтобы объяснить детали проекта. Это приведет к групповому совещанию для уточнения деталей передачи земли, необходимой для строительства. Как указано в сообщении MRTA, меморандум о взаимопонимании (MoU) будет подписан для передачи земли в течение 120 дней, начиная с 1 августа, сказал Тавачай.
Он также отметил, что участвующие стороны должны поддерживать строительные зоны и минимизировать вредные воздействия на жителей в течение пяти лет проекта.
"После завершения проекта они должны восстановить дороги и тротуары до их первоначального состояния. Все удалённые деревья должны быть пересажены, а MRTA обязана следить за дренажными системами, чтобы предотвратить наводнения."